[实用新型]交通信号灯系统

说明书

本实用新型公开了一种交通信号灯系统，涉及智能交通技术领域。所述交通信号灯系统包括时钟发生电路、分频器、控制器、第一计数译码器、第二计数译码器、第一红绿灯指示模块、第二红绿灯指示模块、第一数显模块、第二数显模块和光照强度传感器。所述控制器用于控制所述第一数显模块、第二数显模块进行倒计时显示，且所述控制器用于根据光照强度传感器感应的光照强度，控制所述第一红绿灯指示模块和第二红绿灯指示模块进行可变亮度的指示。所述交通灯系统能够根据光照的强度，自动的调节红绿灯指示模块的指示亮度，方便交通参与者观察，交通指示效果好。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种显示效果好的交通信号灯系统。

背景技术

交通信号灯作为智能交通系统（ITS）的重要组成部分，在城市交通管理现代化建设中起着越来越重要的作用。传统的道路交通信号灯采用白炽灯作为发光部件，存在耗电量大、亮度不高、容易损坏等缺陷，给道路交通管理带来诸多不便。发光二极管（LED）具有发光亮度高、颜色鲜艳醒目、电光转换效率高、耗电量小、寿命长、响应时间快等优点。采用超高亮度LED的交通信号灯与传统交通信号灯相比在各项性能上都有较大优势，整机可靠性大大提高，目前已在国内外得到广泛应用。但是现有技术的交通信号灯系统中红绿灯指示模块的亮度是不变的，指示效果不可调，白天由于光照强度较高，红绿灯指示模块亮度如果较低的话交通参与者可能观察不到，夜晚由于光照强度降低，只需要使用较小亮度的红绿灯指示模块就能使交通参与者观察到信号灯，给交通参与者带来了一定的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种能够根据光照的强度，自动的调节红绿灯指示模块的指示亮度，方便交通参与者观察的交通信号灯系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种交通信号灯系统，其特征在于：包括时钟发生电路、分频器、控制器、第一计数译码器、第二计数译码器、第一红绿灯指示模块、第二红绿灯指示模块、第一数显模块、第二数显模块和光照强度传感器，所述时钟发生电路的时钟信号输出端经分频器后分为三路，第一路与所述控制器的时钟信号输入端连接，第二路与第一计数译码器的时钟信号输入端连接，第三路与第二计数译码器的时钟信号输入端连接，所述时钟发生电路用于为所述控制器以及所述计数译码器提供工作时钟；电源模块的输出端分别与所述红绿灯指示模块以及所述数显模块的电源输入端连接，所述光照强度传感器经信号调理电路与所述控制器的信号输入端连接，用于感应光照强度信息，所述控制器的控制信号输出端分别与所述第一红绿灯指示模块以及第二红绿灯指示模块的控制端连接，所述控制器的控制信号输出端经第一计数译码器与第一数显模块的控制端连接，所述控制器的控制信号输出端经第二计数译码器与第二数显模块的控制端连接，所述控制器用于控制所述第一数显模块、第二数显模块进行倒计时显示，且所述控制器用于根据光照强度传感器感应的光照强度，控制所述第一红绿灯指示模块和第二红绿灯指示模块进行可变亮度的指示。

进一步的技术方案在于：所述第一红绿灯指示模块包括若干个红光LED、若干个黄光LED、若干个绿光LED以及若干个可控开关S，若干个红光LED构成红灯指示模块，且若干个红光LED排列成多个同心圆，分别为红光第一同心圆、红光第二同心圆、红光第三同心圆，依次类推为红光第N同心圆，每个红光LED的正极上串联有一个可控开关S；若干个黄光LED构成黄灯指示模块，且若干个黄光LED排列成多个同心圆，分别为黄光第一同心圆、黄光第二同心圆、黄光第三同心圆，依次类推为黄光第N同心圆，每个黄光LED的正极上串联有一个可控开关S；若干个绿光LED构成绿灯指示模块，且若干个绿光LED排列成多个同心圆设置，分别为绿光第一同心圆、绿光第二同心圆、绿光第三同心圆，依次类推为绿光第N同心圆，每个绿光LED的正极上串联有一个可控开关S；所述可控开关S的控制端与所述控制器的信号输出端连接；当所述光照强度传感器感应到的光照强度较高，且所述指示模块工作在指示状态时，所述控制器控制所述红灯指示模块、黄灯指示模块或绿灯指示模块中全部的LED点亮；当所述光照强度传感器感应到的光照强度较低，且所述指示模块工作在指示状态时，所述控制器控制所述红灯指示模块、黄灯指示模块或绿灯指示模块中的部分LED点亮。