[实用新型]一种铁路货车全开式车门

权利要求书

1.一种铁路货车全开式车门，包括铁路货车车体、布置于车体两侧的车门，其特征在于：

所述两侧的车门结构对称相同，并相对于车体纵向中心对称布置；

所述车门由车体的车顶向车体的底架覆盖关闭车体侧面，包括依次铰接连接的上车门、中车门和下车门，上车门与车顶铰接；各车门沿车体纵向结构为整体，上车门覆盖宽度与车体顶面开启宽度匹配，下车门和中车门覆盖宽度与车体侧面高度匹配；

所述每侧车门由设置于车体两端端墙的两组开闭系统驱动开闭。

2.根据权利要求1所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述开闭系统包括固定于车体底架的驱动油缸或驱动气缸，驱动油缸或驱动气缸的活塞与下车门铰接，下车门在驱动油缸或驱动气缸的驱动下沿设置于端墙的限位轨道上下移动并带动上车门、中车门折叠开闭。

3.根据权利要求2所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述限位轨道包括相互嵌入限位并可相对滑动的固定轨道和活动滑道，固定轨道固定于端墙上。

4.根据权利要求3所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述滑动轨道上设置有用于限位升降高度的限位止挡。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述车体车顶有沿车体纵向布置的凹槽结构，凹槽的外边缘与上车门底面在车门关闭时压紧配合形成密封结构。

6.根据权利要求5所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述凹槽的外边缘与上车门底面之间设置有密封用橡胶条。

7.根据权利要求5所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述上车门、中车门和下车门两端均为密封结构，各车门两端边缘长于车体端墙并将端墙和底架包覆密封。

8.根据权利要求5所述的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述车体底架上设置有限位孔，下车门底边设置有凸起的门挡，车门关闭时各门挡插入匹配的限位孔固定锁闭车门。