[实用新型]悬置侧向支臂及包括其的汽车

说明书

本实用新型提供了一种悬置侧向支臂及包括其的汽车，悬置侧向支臂包括：悬置支臂本体和车身连接件，车身连接件设置有第一连接端和第二连接端，悬置支臂本体和车身连接件的第一连接端可拆卸地连接，悬置支臂本体通过车身连接件的第二连接端与车身钣金连接。本实用新型提供了一种悬置侧向支臂及包括其的汽车，悬置侧向支臂具有结构简单、安装和维修部件方便的优点，有效地吸收车身钣金件的公差，易于总装装配，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件，更具体地，涉及一种悬置侧向支臂与车身连接结构。

背景技术

汽车中悬置侧向支臂的设置是为了给车身提供侧向的刚度，提高汽车制造的综合质量。悬置侧向支臂本体与车身钣金连接，悬置侧向支臂本体要充分考虑公差吸收，安装方便，维修容易等问题。

在汽车悬置侧向支臂与车身钣金的常规连接方式中，采用的是将从悬置侧向支臂本体伸出的车身连接件直接焊接在车身钣金上或者在车身连接件上直接打出封闭的圆孔，通过锁紧件贯穿封闭的圆孔将悬置侧向支臂连接到车身钣金上。因此，容易发生车身连接件的打紧困难，不能有效保护好车身连接件等零件；同时，固定车身连接件的锁紧件通常是隐藏在车身钣金下方或里侧，失效后维修困难，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种悬置侧向支臂及包括其的汽车，悬置侧向支臂具有结构简单、安装和维修部件方便的优点，有效地吸收车身钣金件的公差，易于总装装配，提高装配效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种悬置侧向支臂，包括悬置支臂本体和车身连接件，所述车身连接件设置有第一连接端和第二连接端，所述悬置支臂本体和所述车身连接件的所述第一连接端可拆卸地连接，所述悬置支臂本体通过所述车身连接件的所述第二连接端与车身钣金连接。

优选地，所述悬置支臂本体的一侧设置有凹槽，紧固机构贯穿所述凹槽，且与所述车身连接件的所述第一连接端可拆卸连接。

优选地，所述悬置支臂本体靠近所述第一连接端的一侧设置有连接段，所述凹槽设置在所述连接段上。

优选地，所述凹槽的底部开设有贯穿所述连接段的排水孔。

优选地，所述车身连接件包括延伸臂和从所述延伸臂相对两侧分别延伸出的连接耳，所述第一连接端和所述第二连接端分别设置在所述延伸臂的相对两端，所述连接耳设置在所述第一连接端，两个所述连接耳和所述延伸臂围合形成用于容纳所述连接段的腔体，所述紧固机构架设在两个所述连接耳上，且将所述连接段限定在所述腔体内。

优选地，所述连接耳上设置有固定孔，所述紧固机构贯穿通过所述固定孔，且与所述连接耳锁紧连接。

优选地，所述紧固机构包括将紧固件以及锁紧件，所述紧固件用于贯穿所述连接耳的所述固定孔以及所述连接段的所述凹槽，且将所述连接段限位在所述腔体内，所述锁紧件用于将所述紧固件锁紧在所述连接耳上。

优选地，所述锁紧件设置在所述连接耳的外侧，并与所述连接耳上的所述固定孔同心设置。

优选地，所述悬置支臂本体上设有用于安装的安装孔，安装件贯穿所述安装孔将所述悬置支臂本体安装在车体上。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的悬置侧向支臂。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的悬置侧向支臂将车身连接件分为两端，其中车身连接件的第一连接端与悬置支臂本体可拆卸连接，第二连接端与车身钣金连接，这种可拆卸地连接方式简化了安装过程。