[实用新型]一种汽车混合动力铜铝极柱

说明书

本实用新型公开了一种汽车混合动力铜铝极柱，包括复合铜极柱和复合铝极柱；复合铜极柱与复合铝极柱通过焊接方式固定连接，复合铜极柱侧壁上设置有卡簧槽，卡簧槽内连接有卡簧，复合铜极柱两侧固定连接有固定柱，固定柱为顶部开口的中空结构，固定柱内设置有滑动杆，滑动杆与固定柱滑动连接，复合铝极柱两侧固定连接有固定耳，固定耳下表面固定连接有永磁体，且滑动杆顶部与永磁体固定连接，滑动杆外侧套设有复位弹簧，复位弹簧套设在滑动杆外侧且复位弹簧两端分别与永磁体和固定柱连接，复合铜极柱表面两侧固定连接有电磁铁。该极柱在使用过程中可以有效避免了复合铜极柱和复合铝极柱发生松动，大大提高了极柱的导电性能，方便人们使用。

技术领域

本实用新型属于电池生产加工领域，具体地说，涉及一种汽车混合动力铜铝极柱。

背景技术

现有的电池生产加工过程中，极柱是电池中连通电池内外的部件，在电池中是一种比不可少的部件。

但是现有的极柱在使用中，复合铝极柱和复合铜极柱长时间使用容易发生松动，导致导电性能降低，给人们的使用造成一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车混合动力铜铝极柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车混合动力铜铝极柱，包括复合铜极柱和复合铝极柱；所述的复合铜极柱与所述的复合铝极柱通过焊接方式固定连接，所述的复合铜极柱侧壁上设置有卡簧槽，卡簧槽内连接有卡簧，所述的复合铜极柱两侧固定连接有固定柱，固定柱为顶部开口的中空结构，且所述的固定柱内设置有滑动杆，滑动杆与所述的固定柱滑动连接，且所述的复合铝极柱两侧固定连接有固定耳，固定耳下表面固定连接有永磁体，且所述的滑动杆顶部与所述的永磁体固定连接，所述的滑动杆外侧套设有复位弹簧，复位弹簧套设在所述的滑动杆外侧且所述的复位弹簧两端分别与所述的永磁体和所述的固定柱连接，所述的复合铜极柱表面两侧固定连接有电磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：所述的复合铝极柱顶部设置有凹槽，凹槽内可拆卸连接顶部盖片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的顶部盖片采用导电材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的复合铜极柱与所述的复合铝极柱焊接处设置有焊接线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的电磁铁与外侧电源以及控制系统电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的电磁铁通电产生的磁场与所述的永磁体相互吸引。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该极柱在使用过程中可以有效避免了复合铜极柱和复合铝极柱发生松动，大大提高了极柱的导电性能，方便人们使用。

附图说明

图1为汽车混合动力铜铝极柱的结构示意图。

图中：1-复合铜极柱；2-复合铝极柱；3-顶部盖片；4-焊接线；5-卡簧槽；6-固定耳；7-固定柱；8-滑动杆；9-复位弹簧；10-电磁铁；11-永磁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。