[实用新型]恒温运输车

说明书

本实用新型公开了一种恒温运输车,包括车体及箱体，所述车体上放置有箱体，且箱体的内部设有保温层，所述箱体的两侧均开设有卡槽，且箱体上还安装有出料门，且出料门与箱体通过铰链连接，箱体的顶端固定焊接有固定架，固定架的底部设有承载板，本实用新型在车体的两侧设有支撑杆，支撑杆的输出端设有伸缩杆，伸缩杆的一侧设有卡板，箱体的两侧开设有卡槽，在作业过程中，将卡板卡入在箱体两侧的卡槽内，使得箱体在运输过程中更为稳定，当需要取出箱体时，可拉动车体外的拉手，将卡板从卡槽内拉出，即可活动箱体，稳定性好，且操作方便。

技术领域

本实用新型涉及恒温运输技术领域，尤其涉及一种恒温运输车。

背景技术

恒温运输车即保持温度并进行运输的设备，在如今的经济迅速发展的情况下，运输的发展也不断加快，恒温运输车就是这当中的一种。而在如今的恒温运输车中，运输车上的箱体稳定性差，箱体在运输过程中容易出现掉落等情况，同时箱体的从车体上的取放不便，带来整体作业效率的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的运输车上的箱体稳定性差的缺点，而提出的一种恒温运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种恒温运输车，包括车体及箱体，所述车体上放置有箱体，且箱体的内部设有保温层，所述箱体的两侧均开设有卡槽，且箱体上还安装有出料门，且出料门与箱体通过铰链连接，箱体的顶端固定焊接有固定架，固定架的底部设有承载板，且承载板的一侧安装有竖直方向的控制杆，控制杆的另一端安装有控制柄，所述控制柄的底侧设有支撑架，且支撑架固定焊接于车体上，支撑架上还开设有滑槽，且控制杆部分位于滑槽内，所述车体的两侧均焊接有水平方向的支撑杆，支撑杆的内腔设有安装槽，安装槽的底部固定连接有弹簧，支撑杆的一端连接有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至支撑杆内，且伸缩杆与支撑杆的内壁滑动连接，伸缩杆的一端安装有竖直方向的卡板，且卡板与卡槽相对应，卡板的一端还安装有拉手，且拉手位于车体的外侧。

优选的，所述拉手与卡板通过拉杆连接，且拉杆的一端位于车体的内部，拉杆的另一端延伸至车体的外侧。

优选的，所述车体的底端两侧均焊接有两个支脚，所述支脚的底端安装有万向轮。

优选的，所述安装槽靠近伸缩杆的两侧内壁上均设有卡块，所述伸缩杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽内，且伸缩杆与卡块滑动连接。

优选的，所述控制杆与固定架之间设有活动槽孔，且活动槽孔开设于固定架上，控制杆部分位于活动槽孔内。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在车体的两侧设有支撑杆，支撑杆的输出端设有伸缩杆，伸缩杆的一侧设有卡板，箱体的两侧开设有卡槽，在作业过程中，将卡板卡入在箱体两侧的卡槽内，使得箱体在运输过程中更为稳定，当需要取出箱体时，可拉动车体外的拉手，将卡板从卡槽内拉出，即可活动箱体，稳定性好，且操作方便。

2、本实用新型在车体上设有支撑架，支撑架上设有滑槽，控制柄可通过滑槽内的控制杆对箱体进行提拉作业，在箱体损坏时，进行提拉作业，将箱体从车体内取出，方便进行维修或更换，也提高了整体的作业效率，同时箱体内设有保温层，利用保温层进行恒温保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种恒温运输车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种恒温运输车的A处的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种恒温运输车的俯视图。

图中：1车体、2箱体、3保温层、4出料门、5卡板、6固定架、7支撑架、8承载板、9控制柄、10控制杆、11支撑杆、12安装槽、13弹簧、14伸缩杆、15滑槽、16拉手。

具体实施方式