[实用新型]用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成有效
| 申请号： | 201721499193.5 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207660678U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;张明华;刘浩;龚德成 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N13/00;F01N13/18;F01N11/00 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 404100 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第二壳体 第一壳体 催化器 环台 发动机尾气 尾气处理 颗粒捕集器 前排 槽状结构 封头 催化器总成 拆装维护 对接组合 空间位置 尾气流动 相邻位置 依次设置 轴向夹紧 卡箍锁 总成本 紧固 卡箍 腔体 车型 体内 占用 | ||
1.一种用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成，包括设于前排后进的发动机尾气处理管路中的催化器本体，该催化器本体内沿尾气流动方向依次设置有尾气处理载体(17)、颗粒捕集器(18)，其特征在于：所述催化器本体包括一端具有第一封头的第一壳体(11)、一端具有第二封头(13)的第二壳体(12)，该第一壳体(11)、第二壳体(12)对接组合成置纳所述尾气处理载体(17)、颗粒捕集器(18)的腔体，所述第一壳体(11)、第二壳体(12)之间通过卡箍(14)锁紧固连，其中，所述第一壳体(11)、第二壳体(12)相邻位置上对应固设有第一环台(19)、第二环台(20)，所述卡箍(14)截面呈槽状结构，且该槽状结构将所述第一环台(19)、第二环台(20)轴向夹紧。
2.根据权利要求1所述用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成，其特征在于：所述第一环台(19)、第二环台(20)相邻组合成一截面呈锥形结构的环台，且所述卡箍(14)的槽状结构与该锥形结构相匹配。
3.根据权利要求1或2所述用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成，其特征在于：所述第一壳体(11)、第二壳体(12)之间具有密封圈。
4.根据权利要求1所述用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成，其特征在于：所述尾气处理载体(17)位于第一壳体(11)内，所述颗粒捕集器(18)位于所述第二壳体(12)内，且所述第二壳体(12)上具有内凹环(15)，所述颗粒捕集器(18)限位于该内凹环(15)与所述第二封头(13)之间。
5.根据权利要求4所述用于前排后进发动机尾气处理的催化器总成，其特征在于：所述第二封头(13)、内凹环(15)上对应设置有第一压差检测接口(21)、第二压差检测接口(16)，该第一压差检测接口(21)、第二压差检测接口(16)之间连接有压差传感器。
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