[实用新型]提升扭转刚度装置有效
| 申请号： | 201721499947.7 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207826347U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 郭一斐;叶万东 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭转刚度 横梁 右梁 左梁 本实用新型 车身骨架 后横梁 前横梁 安全性能 结构稳定 首尾 增设 安全 保证 | ||
1.一种提升扭转刚度装置，其特征在于，包括：
横梁（1），其位于车身骨架的顶部前横梁（2）和顶部后横梁（3）之间；
所述横梁（1）的两端分别与所述车身骨架的顶部左梁（4）和顶部右梁（5）相连接，其中，所述顶部前横梁（2）、所述顶部左梁（4）、所述顶部后横梁（3）和所述顶部右梁（5）依次首尾相连接。
2.根据权利要求1所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述横梁（1）靠近所述顶部前横梁（2）设置。
3.根据权利要求1或2所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述横梁（1）与所述顶部前横梁（2）之间的距离为所述横梁（1）与所述顶部后横梁（3）之间的距离的1/2。
4.根据权利要求1所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述横梁（1）设置有卡接部，以与顶盖（7）相卡接。
5.根据权利要求4所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述卡接部为设置于所述横梁（1）上表面的连接孔（6），所述顶盖（7）设置有凸设部，所述凸设部插设于所述连接孔（6）内。
6.根据权利要求5所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述连接孔（6）的直径为6mm-8mm。
7.根据权利要求1、2、4、5或6所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，所述横梁（1）包括：连接部（11）和两个弧形部（12）；其中，
各所述弧形部（12）的一端分别与所述连接部（11）的两端相连接，各所述弧形部（12）的另一端分别与所述顶部左梁（4）和所述顶部右梁（5）相连接。
8.根据权利要求7所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
各所述弧形部（12）的另一端均开设有通槽（13），所述顶部左梁（4）的一边和所述顶部右梁（5）的一边分别卡设于相对应的所述通槽（13）内。
9.根据权利要求1、2、4、5或6所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述横梁（1）为铝合金横梁。
10.根据权利要求1、2、4、5或6所述的提升扭转刚度装置，其特征在于，
所述横梁（1）的宽度为50mm-70mm。
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