[实用新型]一种新能源汽车集成式液体加热器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车集成式液体加热器，包括安装座，所述安装座的顶部开设有两个支脚槽，支脚槽内滑动安装有支脚，且支脚的顶端延伸至支脚槽外，两个支脚的顶端焊接有同一个加热器本体，两个支脚槽相互远离一侧的内壁上均开设有滑杆通孔，滑杆通孔内滑动安装有滑杆，且滑杆的两端均延伸至滑杆通孔外，支脚靠近滑杆通孔的一侧开设有位于支脚槽内的固定槽，滑杆靠近支脚的一端与固定槽滑动连接，滑杆通孔顶侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆。本实用结构简单，使用方便，可以将加热器本体进行快速拆装，增加了加热器的稳定性，操作容易，节约时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及液体加热器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车集成式液体加热器。

背景技术

液体加热器就是利用苯酸做为加热试剂的加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面，现在新能源汽车上多采用的是集成式液体加热器。

经检索，中国专利授权号201720179269.X一种新能源汽车集成式液体加热器，包括水泵和PTC加热器，所述水泵与所述PTC加热器固定连接形成一个整体，所述PTC加热器由加热器组件和控制器组件叠加组成。

中国专利授权号201720179269.X公开了一种新能源汽车集成式液体加热器，目前，现有的液体加热器多数是采用螺栓进行固定安装的，当在对加热器进行检修和维护时会非常的麻烦，必须借助一些工具才能完成，不利于实现快速拆装，耽误时间，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对加热器提出了更高的要求，所以，我们提出了一种新能源汽车集成式液体加热器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车集成式液体加热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车集成式液体加热器，包括安装座，所述安装座的顶部开设有两个支脚槽，支脚槽内滑动安装有支脚，且支脚的顶端延伸至支脚槽外，两个支脚的顶端焊接有同一个加热器本体，两个支脚槽相互远离一侧的内壁上均开设有滑杆通孔，滑杆通孔内滑动安装有滑杆，且滑杆的两端均延伸至滑杆通孔外，支脚靠近滑杆通孔的一侧开设有位于支脚槽内的固定槽，滑杆靠近支脚的一端与固定槽滑动连接，滑杆通孔顶侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，滑杆的顶侧开设有位于滑杆通孔内的第一定位槽，定位杆的底端与第一定位槽滑动连接，滑杆的顶侧开设有第二定位槽，第二定位槽与定位杆位于滑杆通孔内的一端相适配，第二定位槽位于第一定位槽与固定槽之间。

优选的，所述支脚槽两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，支脚的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内。

优选的，所述滑杆通孔两侧的内壁上均固定安装有第二滑轨，滑杆的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑轨内。

优选的，所述固定槽的内壁上固定安装有防滑垫，防护垫与滑杆相接触。

优选的，所述滑杆通孔两侧的内壁上均开设有第一限位槽，第一限位槽远离支脚一侧的内壁上焊接有套设在滑杆上的第一弹簧，滑杆上固定套设有位于第一限位槽内的第一限位块，第一限位块与第一弹

簧之间焊接固定。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有第二限位槽，第二限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧，定位杆上固定套设有位于第二限位槽内的第二限位块，第二限位块与第二弹簧之间焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：