[实用新型]一种自行车五通与后平叉装配结构有效
| 申请号： | 201721500857.5 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207631418U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 赖永长 | 申请（专利权）人： | 慈溪浩然驱动科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/24 | 分类号： | B62K19/24 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 315323 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后平叉 五通 轴孔 装配结构 自行车架 连接端 自行车 焊接工艺 可拆卸式装配结构 齿轮传动自行车 焊接工艺过程 本实用新型 可拆卸固定 同轴心设置 尺寸保证 定位精准 止口结构 装配工艺 螺钉 高精准 高端 配合 避开 变形 生产 | ||
1.一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：包括自行车架，所述自行车架的五通部(8)具有五通轴孔；还包括后平叉，所述后平叉的五通连接端设置有轴孔(6)，所述五通轴孔与所述轴孔(6)同轴心设置；所述后平叉的五通连接端与所述五通部(8)可拆卸固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述后平叉包括单个后平叉或两个后平叉；其中两个后平叉分别为第一后平叉(1)和第二后平叉(10)，所述第一后平叉(1)和第二后平叉(10)分别结合安装于所述五通部(8)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述五通部(8)中还安装有中轴(13)；所述五通部(8)上的五通轴孔与所述中轴(13)通过第一轴承(5)旋转连接；所述第二后平叉(10)的轴孔(6)与所述中轴(13)通过第二轴承(12)旋转连接；所述第一后平叉(1)上的轴孔(6)孔径大于所述中轴(13)轴径，所述中轴(13)的一端穿过所述第一后平叉(1)上的轴孔(6)；所述中轴(13)两端分别安装自行车曲柄。
4.根据权利要求2所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述第一后平叉(1)与所述五通部(8)的结合面(4)至少通过一个螺钉(7)紧固贴合；所述五通部(8)靠近第一后平叉(1)的一侧设置有母止口(3)，所述第一后平叉(1)靠近所述五通部(8)的一侧设置有公止口(2)，所述公止口(2)扣合于所述母止口(3)中。
5.根据权利要求2所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述第二后平叉(10)与所述五通部(8)的结合面(4.1)至少通过两个螺钉(7)紧固贴合。
6.根据权利要求3所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述五通部(8)与所述第二后平叉(10)在装配状态下，第一轴承(5)和第二轴承(12)之间形成封闭轴箱(14)。
7.根据权利要求4所述的一种自行车的五通与后平叉装配结构，其特征在于：所述母止口(3)凹陷尺寸大于所述公止口(2)突出尺寸；且所述母止口(3)和所述公止口(2)为圆形轮廓。
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