[实用新型]动力吸振装置及车辆有效
申请号: | 201721501262.1 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN207648035U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 张巨龙 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F7/104 | 分类号: | F16F7/104;F16F7/108;B60G13/16 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力吸振装置 固定支架 弹性部 本实用新型 质量块 吸振 车辆运行 后桥总成 预定结构 组件包括 降噪 | ||
1.一种动力吸振装置,其特征在于,包括:
固定支架(10),所述固定支架(10)用于将所述动力吸振装置安装在预定结构上;
吸振组件(20),所述吸振组件(20)包括连接部(21)、弹性部(22)以及质量块(23),所述弹性部(22)安装在所述连接部(21)上,所述质量块(23)安装在所述弹性部(22)上,所述连接部(21)安装在所述固定支架(10)上。
2.根据权利要求1所述的动力吸振装置,其特征在于,所述弹性部(22)包括内芯(221)和设置在所述内芯(221)外周的弹性体(222),所述连接部(21)设置在所述内芯(221)的两端。
3.根据权利要求2所述的动力吸振装置,其特征在于,所述弹性体(222)为橡胶体。
4.根据权利要求2所述的动力吸振装置,其特征在于,所述弹性部(22)还包括外套管(223),所述外套管(223)套设在所述弹性体(222)的外周。
5.根据权利要求4所述的动力吸振装置,其特征在于,所述质量块(23)为环形块,所述环形块过盈套设在所述外套管(223)的外周。
6.根据权利要求1所述的动力吸振装置,其特征在于,所述连接部(21)包括连接螺柱(211),所述吸振组件(20)通过所述连接螺柱(211)和连接螺母(30)固定在所述吸振组件(20)上。
7.根据权利要求6所述的动力吸振装置,其特征在于,所述固定支架(10)包括第一支撑块(11)、第二支撑块(12)以及第三支撑块(13),所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)分别连接在所述第三支撑块(13)的两端以围设形成C形结构,所述连接螺柱(211)连接在所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)上。
8.根据权利要求7所述的动力吸振装置,其特征在于,所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)的远离所述第三支撑块(13)的一端均设置有连接凹槽(14),所述连接螺柱(211)通过所述连接螺母(30)固定在所述连接凹槽(14)内。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的动力吸振装置和后桥总成(50),所述动力吸振装置安装在所述后桥总成(50)上,所述后桥总成(50)形成所述预定结构。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述后桥总成(50)包括主减壳凸台(51),所述主减壳凸台(51)和所述动力吸振装置的第三支撑块(13)通过定位螺栓(40)固定连接。
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