[实用新型]一种可升降壁式自行车停车架有效
申请号: | 201721506389.2 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN207657939U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 张富强;何斌;范晓峰 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B62H3/12 | 分类号: | B62H3/12 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 孙雅静 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 导向构件 悬挂架 自行车 拉挂构件 调节架 可升降 停车架 壁式 本实用新型 机动车道 外墙表面 重心位置 车轮托 可安装 停车区 人行道 车流 建筑物 存储 通行 修建 | ||
本实用新型公开了一种可升降壁式自行车停车架,包括导向构件、滑动悬挂架、横纵调节架和拉挂构件,导向构件固定在待存储面上,滑动悬挂架设置在导向构件上且可沿导向构件滑动,横纵调节架嵌设在滑动悬挂架上,拉挂构件设置在横纵调节架上,通过滑动悬挂架将自行车的两个车轮托住,再通过拉挂构件对自行车的重心位置进行拉挂固定。该实用新型占地面积小,可安装在各种建筑物的外墙表面,尤其适用于人流和车流密集的公共场所,避免了因修建自行车停车区而导致人行道和机动车道被占用的现象,能为行人和其他车辆留出足够大的通行面积。
技术领域
本实用新型属于自行车停车设备技术领域,具体为一种可升降壁式自行车停车架,用于实现自行车的贴壁离地式停放。
背景技术
随着环境污染不断加剧、能源逐渐减少,国际社会一直大力号召节能减排,因此,现在人们大都乘坐公共交通和非机动车辆出行,在非机动车辆中,自行车轻巧便利、成本低廉、维修方便,比其他非机动车辆的行驶速度低,更加安全,因此,在短距离出行时,自行车成了人们首选的交通工具。但随着人们更多的选择骑自行车出行,自行车的数量也在不断增多,加之各种共享单车源源不断地投放到市场中,自行车停车难、乱停乱放、占用其他通道的现象日益严峻,已成为亟待解决的社会问题。目前,公共场所的自行车停车设备大都安装在马路和街道两旁的人行通道上或机动车道旁边,在这些地方停放自行车,减小了人流和车流的通行面积,在人流量加大时容易引起踩踏事件和交通事故。本实用新型提出的可升降壁式自行车停车架,能够使自行车贴壁离地停放,大大节约了停车面积,且不会占用人行通道和机动车道。
发明内容
针对现有技术中的缺陷和不足,本实用新型的目的在于提供一种可升降壁式自行车停车架,用以解决其他停车设备占地面积大、占用人行通道和机动车道、停放自行车容易翻倒并相互挤压导致自行车损坏,以及自行车“易停难取”的问题。
为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案包括:
一种可升降壁式自行车停车架,包括导向构件、滑动悬挂架、横纵调节架和拉挂构件,导向构件固定在待存储面上,滑动悬挂架设置在导向构件上且可沿导向构件滑动,横纵调节架嵌设在滑动悬挂架上,拉挂构件设置在横纵调节架上,通过滑动悬挂架将自行车的两个车轮托住,再通过拉挂构件对自行车的重心位置进行拉挂固定。
具体的,所述的滑动悬挂架包括导槽、连接块、悬挂横杆和载车架,悬挂横杆为四边形框式结构,且悬挂横杆的内边上设置凹槽用于嵌设横纵调节架,导槽与悬挂横杆固定连接用于套设在导向构件上,载车架接设在导槽下方,连接块接设在导槽侧方。
最好的,所述的载车架为弯折形的结构,且沿中间开槽。
还有,所述的横纵调节架包括第一插板、凸台、浮动框和第二插板,第一插板和第二插板相对设置在浮动框的一对边上用于将横纵调节架嵌设在滑动悬挂架上,多个凸台对称设置在浮动框的另外对边上,拉挂构件悬挂在凸台上。
另外,还包括滑移件,所述的滑移件嵌设在横纵调节架上,滑移件带动横纵调节架沿滑动悬挂架移动。
具体的,所述的滑移件包括第一浮动构件、弹簧和第二浮动构件,第一浮动构件和第二浮动构件通过弹簧的弹力沿相对方向嵌设在横纵调节架内,横纵调节架嵌设在悬挂横杆内边的凹槽内,第一浮动构件和第二浮动构件分别沿悬挂横杆内边的凹槽移动。
一种可行的方案,所述的第一浮动构件包括第一浮动轮、第一销轴、第一浮动台、第一滚珠和第一插接台,第一浮动台为半圆形的空心槽板,第一浮动轮通过第一销轴嵌设在第一浮动台内,第一插接台分别接设在第一浮动台的两端,且在第一插接台的端部设置第一滚珠,第一插接台活动式嵌设在横纵套接架内,第一浮动轮嵌设在悬挂横杆内边的凹槽内;
第二浮动构件包括第二浮动轮、第二销轴、第二浮动台、第二滚珠和第二插接台;第二浮动构件的设置方式与第一浮动构件的设置方式相同。
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