[实用新型]一种市政桥梁的限位装置

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁的限位装置，包括基座，所述基座的上表面开设有两个相对称的凹槽，基座的上方放置有桥体，桥体的底面放置有两个相对称的连接板，桥体的底面固定镶嵌有两组相对称的螺纹管，每个连接板的底面均开设有两组相对称的通孔，每个连接板底面的中部均固定连接有呈圆柱状的限位柱，两个限位柱分别与两个凹槽对应。该市政桥梁的限位装置，能够更好的对限位柱进行固定，对限位柱的位置进行限制，能够在面对自然灾害的时候对桥体进行缓冲减震，能够在桥体受到外力影响的时候推动推板向第二强力弹簧移动，在推动推板的时候起到缓冲减震的作用，避免在推动的时候造成推板的脱落，提高了该装置缓冲减震的效果和安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种市政桥梁的限位装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等，在桥梁建设的时候往往会需要一种桥梁限位装置来对建造的桥梁进行稳固限位。

现有的桥梁限位装置在使用的过程中，面对自然灾害的时候容易造成损害，减震稳固性能不好，为此，我们提出了一种市政桥梁的限位装置，来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政桥梁的限位装置，解决了现有的桥梁限位装置减震稳固性能不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁的限位装置，包括基座，所述基座的上表面开设有两个相对称的凹槽，所述基座的上方放置有桥体，所述桥体的底面放置有两个相对称的连接板，所述桥体的底面固定镶嵌有两组相对称的螺纹管，每个所述连接板的底面均开设有两组相对称的通孔，每个所述连接板底面的中部均固定连接有呈圆柱状的限位柱，所述两个限位柱分别与两个凹槽对应，且限位柱远离连接板的一端位于凹槽的内部，每个所述凹槽的内底壁上均固定连接有等距离排列的第一强力弹簧，每个所述凹槽的内部均放置有压板，且每个第一强力弹簧的顶端均与压板的底面固定连接。

所述基座上表面的中部固定连接有固定块，每个所述限位柱的两侧均放置有推块，两组所述推块相互靠近的一侧面分别与固定块的左右两侧面固定连接，两组所述推块相互远离的一侧面分别与基座上表面的边缘处固定连接，两个所述推块相互靠近一侧面的中部均固定连接有第二强力弹簧，每个所述第二强力弹簧远离推块的一端均固定连接有推板，每个所述推板靠近第二强力弹簧的一侧面均固定连接有两个相对称的限位杆，且两个限位杆分别位于第二强力弹簧的上下两侧，每个所述推块靠近推板的一侧面均开设有两个相对称的限位孔，且两个限位孔分别与两个限位杆相对应，每个所述限位杆远离推板的一端均延伸至限位孔的内部。

优选的，所述连接板的下方放置有两组相对称的螺帽，且螺帽和通孔一一相对应，每个所述螺帽的上表面均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆远离螺帽的一端均贯穿与之相对应的通孔并延伸至螺纹管的内部，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接。

优选的，所述限位柱的直径值小于凹槽的直径值，所述螺纹管的数量和通孔的数量至少为八个，且螺纹管和通孔一一对应。

优选的，所述螺帽的水平长度值大于通孔的直径值，所述限位杆的直径值小于限位孔的直径值。

优选的，每个所述推板远离第二强力弹簧的一侧面均与限位柱的外侧面相接触，且推板的竖直长度值等于推块的竖直长度值。

优选的，所述桥体的上表面与基座的底面呈平行状，且桥体的水平长度值大于基座底面的水平长度值。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政桥梁的限位装置，具备以下有益效果：