[实用新型]一种车灯控制器

说明书

本实用新型公开了一种车灯控制器，包括控制器和与控制器可拆卸连接的接线头；所述控制器包括提供控制器工作电压和稳定的输出电压的稳压电路、与稳压电路连接的控制单元和输出控制电路；所述接线头包括与外部直流电正极连接的电源正极端、与外部直流电负极连接的电源负极端、与第一车灯电路连接并提供工作电压的第一车灯电源端、与第一车灯电路连接并提供启停信号的第一车灯信号端、与第二车灯电路连接并提供工作电压的第二车灯电源端、与第二车灯电路连接并提供启停信号的第二车灯信号端；所述控制单元和输出控制电路分别通过接线头与第一车灯电路和第二车灯电路连接。通过本实用新型能够减少体积，提高控制精度。

技术领域

本实用新型涉及控制器领域，尤其涉及一种车灯控制器。

背景技术

汽车车灯关系着汽车的安全问题。所以车灯控制器在汽车的控制中有着极其重要的作用，现有的车灯控制器由于接入内部器件所占面积较大、器件性能较差，从而控制精度低、使用寿命较短，在使用中还会产生较大的电磁干扰，影响附件电子设备的工作，影响通信，从而对行车带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种车灯控制器，可以减少体积，提高控制精度。

为实现该目的，提供了一种车灯控制器，包括控制器和与控制器可拆卸连接的接线头；所述控制器包括提供控制器工作电压和稳定的输出电压的稳压电路、与稳压电路连接的控制单元和输出控制电路；所述接线头包括与外部直流电正极连接的电源正极端、与外部直流电负极连接的电源负极端、与第一车灯电路连接并提供工作电压的第一车灯电源端、与第一车灯电路连接并提供启停信号的第一车灯信号端、与第二车灯电路连接并提供工作电压的第二车灯电源端、与第二车灯电路连接并提供启停信号的第二车灯信号端；所述控制单元和输出控制电路分别通过接线头与第一车灯电路和第二车灯电路连接。

优选地，所述稳压电路与电源正极端连接端起依次通过第一二极管和第一电阻与稳压芯片连接，从而提供控制单元的控制电源；从电源正极端起还通过第二二极管提供工作电源，所述第二二极管正极与电源正极端连接并且通过第一压敏电阻与地线连接，所述第二二极管的负极通过第二稳压电容与地线连接。

优选地，所述提供控制单元的控制电源为直流5V。

优选地，所述输出控制电路包括与工作电源连接的继电器、正极与继电器连接并且负极与电源负极端连接的第三二极管，所述继电器线圈的一端与工作电源连接并且另一端与第三二极管正极连接，所述继电器触点的一端与工作电源连接，另一端通过第四二极管与第二车灯电源端连接并且还通过第五二极管与第一车灯电源端连接。

优选地，所述第一车灯电路设置有第一三极管和与第一三极管集电极连接的至少一个第一车灯，所述第一车灯与第一三极管集电极连接的相对另一端与第一车灯电源端连接，所述第一三极管基极通过第二电阻与第一车灯信号端连接并且还分别通过第三电容和第三电阻与地线连接，所述第一三极管发射极与地线连接。

优选地，所述第二车灯电路设置有第二三极管和与第二三极管集电极连接的至少一个第二车灯，所述第二车灯与第二三极管集电极连接的相对另一端与第二车灯电源端连接，所述第二三极管基极通过第四电阻与第二车灯信号端连接并且还分别通过第四电容和第五电阻与地线连接，所述第二三极管发射极与地线连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型通过设置控制器并与接线头可拆卸连接，同时通过控制单元和输出控制电路进行供电控制，可以减少体积，提高控制精度。本实用新型电磁干扰小，不影响其他电子设备。本实用新型通过控制单元对第一车灯电路和第二车灯电路进行分别控制，能够有效的提高开关的速度和控制的精度，并提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结中接线头结构示意图；