[实用新型]一种轨道下山变坡点全断面挡车装置

权利要求书

1.一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：包括位于轨道（1）两侧的两根立柱（2），两根立柱（2）的顶部固定在一横梁（3）上，以使横梁（3）和两根立柱（2）形成门框结构，在门框结构内设置有悬吊阻挡机构，该悬吊阻挡机构包括若干根与横梁（3）平行的档杆（4），这些档杆（4）的两侧分别固定在其两侧的两根悬链（5）上，以通过两根悬链（5）使这些档杆（4）形成一体结构，这些档杆（4）的两端均设置有滑块，并通过滑块在立柱（2）上设有的竖直槽（6）内滑动；所述档杆（4）的中间位置设置有贯穿孔，一钢丝绳（7）从上而下依次穿过这些档杆（4）中间的贯穿孔后与最底部的档杆（4）固定连接，钢丝绳（7）的另一端由回柱绞车牵引，以控制悬吊阻挡机构沿两根立柱（2）升降。

2.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述横梁（3）的两端固定在巷道两侧的顶壁上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述横梁（3）的中部转动设置有滑轮，钢丝绳（7）绕过该滑轮后与回柱绞车连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述两根立柱（2）的顶部通过U形卡缆与横梁（3）紧固连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述最底部的档杆（4）距离地面高度为0.15米。

6.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述档杆（4）的数量为4-6根。

7.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述两根立柱（2）底部埋设在轨道（1）两侧的地面。

8.根据权利要求1所述的一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：所述档杆（4）的两侧分别设置有卡环，每根档杆（4）通过其两侧的卡环与两根悬链（5）固定连接。