[实用新型]一种汽车玻璃存放运输工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车玻璃存放运输工装，包括主体框架，主体框架的前部设有侧窗玻璃安装区，后部设有用于放置前后挡风玻璃的挡风玻璃安装区，侧窗玻璃安装区包括左侧的前窗玻璃安装区和后侧的后窗玻璃安装区，挡风玻璃安装区、前窗玻璃安装区和后窗玻璃安装区分别设有沿前后方向依次布置的多个底部支撑卡槽，以及与底部支撑卡槽对应以将相应玻璃立放在相应安装区的多个沿前后方向依次布置的旁侧定位卡槽，旁侧定位卡槽位于底部支撑卡槽上方。可一次性的转运前挡风玻璃、后挡风玻璃、前侧窗玻璃以及后侧窗玻璃等四类玻璃，进而可有效提高汽车玻璃组装效率，有效减少了占用的装配空间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃存放运输工装。

背景技术

对于轿车类汽车来讲，其玻璃主要包四种玻璃：前挡风玻璃、两侧前门窗玻璃、两侧后门窗玻璃及后挡风玻璃（包括后背门玻璃），这四中玻璃形状、大小尺寸各不相同，传统汽车玻璃是每种分开存放及转运，例如，可利用授权公告号为CN104834612B的中国发明专利所公开的客车前挡风玻璃储存转运工装运送前挡风玻璃和后挡风玻璃，也可利用如授权公告号为CN205575088U的中国实用新型专利所公开的客车侧窗玻璃转运货架来转运相应的两侧前门窗玻璃和两侧后门窗玻璃，无论是上述的转运工装，还是上述的转运货架，利用利用底部的卡槽以及两侧或顶部的卡槽结构实现对相应玻璃的卡装定位，使相应的玻璃立放相应的转运工装上。由于每种工装通常对应一种类型的玻璃，这样一来，每装一台车需要转运四次玻璃，导致装配较为繁琐，占用了相应的装配空间，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃存放运输工装，以解决现有技术中的每种玻璃运输工装对应一种类型的玻璃导致每装一台车需要转运四次玻璃的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的汽车玻璃存放运输工装技术方案是：一种汽车玻璃存放运输工装，包括主体框架，主体框架的前部设有侧窗玻璃安装区，后部设有用于放置前后挡风玻璃的挡风玻璃安装区，侧窗玻璃安装区包括左侧的前窗玻璃安装区和后侧的后窗玻璃安装区，挡风玻璃安装区、前窗玻璃安装区和后窗玻璃安装区分别设有沿前后方向依次布置的多个底部支撑卡槽，以及与底部支撑卡槽对应以将相应玻璃立放在相应安装区的多个沿前后方向依次布置的旁侧定位卡槽，旁侧定位卡槽位于底部支撑卡槽上方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的汽车玻璃存放运输工装中，在主体框架上对应布置有前窗玻璃安装区、后窗玻璃安装区及相应的挡风玻璃安装区，前窗玻璃安装区和后窗玻璃安装区位于挡风玻璃安装区前方，这样一来，在存放及转运汽车玻璃时，可一次性的转运前挡风玻璃、后挡风玻璃、前侧窗玻璃以及后侧窗玻璃等四类玻璃，进而可有效提高汽车玻璃组装效率，只需要一个运输工装即可满足四类玻璃的转运和存放，有效减少了占用的装配空间，提高了生产效率。并且，每个玻璃安装区均利用底部支撑卡槽和旁侧定位卡槽使相应玻璃立放在主体框架上，便于存取及转运。

进一步地，所述多个底部支撑卡槽由底部支撑件和沿前后方向依次间隔的布置在底部支撑件上的多个底部定位凸起配合形成。结构简单，方便成型相应的底部支撑卡槽。

进一步地，所述底部支撑件为沿前后方向延伸的底部垫木，所述底部定位凸起为固设在底部垫木上的底部橡胶垫。采用垫木和橡胶垫来成型相应的底部支撑卡槽，制造及维护成本相对较低。

进一步地，所述挡风玻璃安装区、前窗玻璃安装区和后窗玻璃安装区在左右方向上分别设有至少两列所述底部支撑卡槽，每列底部支撑卡槽均包括多个沿前后方向依次布置的多个所述底部支撑卡槽。

进一步地，所述挡风玻璃安装区的底部支撑卡槽的列数等于前窗玻璃安装区、后窗玻璃安装区的底部支撑卡槽的列数之和，且挡风玻璃安装区的每列底部支撑卡槽与前窗玻璃安装区、后窗玻璃安装区的相应列底部支撑卡槽在前后方向上对应布置。

进一步地，所述挡风玻璃安装区的旁侧定位卡槽由侧部支撑件和沿前后方向依次间隔的布置在侧部支撑件上的侧部定位凸起配合形成。