[实用新型]油电混合动力系统有效
| 申请号： | 201721517699.4 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207550410U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 孙泽明;朱明刚 | 申请（专利权）人： | 四川省新科方电子设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B60K6/42;B60L11/12 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 戴勇灵 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电动车 电池 母线负极 母线正极 双电源 增程器 油电混合动力系统 本实用新型 输出负极 输出正极 依次连接 纯电动状态 独立线圈 行驶里程 油电混合 两组 平行 供电 | ||
1.油电混合动力系统，包括电动车(2)，所述电动车(2)包括电机控制器(23)，其特征在于，还包括双电源增程器(1)、电池A(22)和电池B(21)，电池B(21)连接在电机控制器(23)的B母线正极(3)和B母线负极(4)之间，电池A(22)连接在电机控制器(23)的A母线正极(5)和A母线负极(6)之间，电机控制器(23)的B母线正极(3)和B母线负极(4)还依次连接双电源增程器(1)的B输出正极端子(7)和B输出负极端子(8)，电机控制器(23)的A母线正极(5)和A母线负极(6)还依次连接双电源增程器(1)的A输出正极端子(9)和A输出负极端子(10)；所述双电源增程器(1)具有两组独立线圈，进行平行供电；所述电池A(22)和电池B(21)均位于电动车(2)内。
2.根据权利要求1所述的油电混合动力系统，其特征在于，双电源增程器(1)包括燃油发电机转子(11)、线圈A(13)、线圈B(12)、镇流器B(14)、镇流器A(15)和调控器(20)，镇流器B(14)连接独立的线圈B(12)，镇流器B(14)的增程器B电源输出导线a(16)和增程器B电源输出导线b(17)依次连接B输出正极端子(7)和B输出负极端子(8)；镇流器A(15)连接独立的线圈A(13)，镇流器A(15)的增程器A电源输出导线a(18)和增程器A电源输出导线b(19)依次连接A输出正极端子(9)和A输出负极端子(10)；所述调控器(20)控制燃油发电机转子(11)的转速，调控器(20)的调控器电源输入线a(24)和调控器电源输入线b(25)依次连接A输出正极端子(9)和A输出负极端子(10)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川省新科方电子设备有限责任公司，未经四川省新科方电子设备有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721517699.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种自行车用皮带传动防跳齿装置
- 下一篇：一种可以辅助减速的三体船
