[实用新型]具有气囊加固结构的船艇

说明书

本实用新型提供一种具有气囊加固结构的船艇，包括两个气囊、两个船舷侧板和设置于两个船舷侧板之间的船尾侧板，两个气囊分别设置于两个船舷侧板上。船艇还包括第一压条、第二压条、第一锁固部和第二锁固部，每个气囊具有气囊本体、第一固定部和第二固定部，第一固定部环设于气囊本体的顶端，第二固定部设置于气囊本体的侧端，第一固定部设置于第一压条和船尾侧板之间，第一压条通过第一锁固部将第一固定部固定于船尾侧板上，第二固定部设置于第二压条和船舷侧板之间，第二压条通过第二锁固部将第二固定部固定于船舷侧板上。通过本实用新型能方便地将气囊固定于船舷两侧，且固定牢靠度高，从而保证了船艇上气囊的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及船艇领域，特别是涉及一种具有气囊加固结构的船艇。

背景技术

船艇外侧常设置有气囊，以提供浮力支撑艇身。目前气囊与艇身接合处一般采用胶粘方式固定连接，以保证接合处的密封，进而保证游艇的安全性，但接合处胶皮与海水接触，易被海水长期冲刷而撕裂分离张开，造成使用寿命降低，而气囊一旦破掉对船艇的安全性危害很大。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种可增强固定牢靠度且安装方便的具有气囊加固结构的船艇。

本实用新型的具有气囊加固结构的船艇包括两个气囊、两个船舷侧板和设置于两个船舷侧板之间的船尾侧板，两个气囊分别设置于两个船舷侧板上。船艇还包括第一压条、第二压条、第一锁固部和第二锁固部，每个气囊具有气囊本体、第一固定部和第二固定部，第一固定部环设于气囊本体的顶端，第二固定部设置于气囊本体的侧端，第一固定部设置于第一压条和船尾侧板之间，第一压条通过第一锁固部将第一固定部固定于船尾侧板上，第二固定部设置于第二压条和船舷侧板之间，第二压条通过第二锁固部将第二固定部固定于船舷侧板上。

较佳地，第一固定部为自气囊本体延伸而出的胶皮。进一步地，第一固定部呈弧形。或者进一步地，第一固定部粘贴于该船尾侧板。

较佳地，第一锁固部为螺丝，第一压条上具有多个通孔，第一锁固部穿过第一压条将第一固定部锁紧于船尾侧板上。

较佳地，第二固定部为自气囊本体延伸而出的胶皮。进一步地，第二固定部呈矩形。或者进一步地，第二固定部粘贴于船舷侧板。

较佳地，第二锁固部为螺丝，第二压条上具有多个通孔，第二锁固部穿过第二压条将第二固定部锁紧于船舷侧板上。

较佳地，第一压条连接于第二压条，第一压条和第二压条为弯折的一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的具有气囊加固结构的船艇，通过两个方向上的压条及螺丝锁固气囊的侧端及顶端，能够方便地将气囊固定于船舷两侧，且固定牢靠度远远高于仅靠粘贴固定，从而保证了船艇上气囊的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的具有气囊加固结构的船艇的船尾侧示意图。

图2为本实用新型一实施例的具有气囊加固结构的船艇的船舷侧局部示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1和图2，图1为本实用新型一实施例的具有气囊加固结构的船艇100的船尾侧局部示意图，图2为本实用新型一实施例的具有气囊加固结构的船艇100的船舷侧示意图。具有气囊加固结构的船艇100包括两个气囊1、两个船舷侧板2和设置于两个船舷侧板2之间的船尾侧板3，两个气囊1分别设置于两个船舷侧板2上。