[实用新型]三轮车发动机冷却系统

权利要求书

1.一种三轮车发动机冷却系统，包括车架(P)、发动机(8)和散热器(9)，车架(P)具有前叉主管(5)和左右对称设置的车架纵梁(6)，其特征在于：在所述车架(P)的前端设有防护架(Q)，该防护架(Q)上安装散热器(9)，散热器(9)位于前叉主管(5)的前方，所述防护架(Q)的顶部具有冷却水箱(1)，冷却水箱(1)为直管结构，该冷却水箱(1)的左右两端封闭，在冷却水箱(1)上设置有注水口(1a)、第一进出水口(1b)和第二进出水口(1c)；所述发动机(8)的冷却热水出口与散热器进水管(10)的一端连接，散热器进水管(10)的另一端与散热器(9)的进水口连接，所述散热器(9)的出水口与散热器出水管(11)的一头连接，散热器出水管(11)的另一头与冷却水箱(1)其中一个进出水口连接，冷却水箱(1)的另一个进出水口与冷却水箱出水管(12)的一端连接，冷却水箱出水管(12)的另一端与发动机(8)的冷却水输入端口连接。

2.如权利要求1所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述防护架(Q)包括冷却水箱(1)、边架(2)和中支撑管(3)，冷却水箱(1)下方的左右两侧对称设置边架(2)，该边架(2)的顶端与冷却水箱(1)相固定，两个边架(2)的上部之间连接有中支撑管(3)。

3.如权利要求1所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：在冷却水箱(1)顶面的中部设置注水口(1a)，冷却水箱(1)底面的左部设置第一进出水口(1b)，底面的右部部设置第二进出水口(1c)，所述第一进出水口(1b)和第二进出水口(1c)位于两个边架(2)之间。

4.如权利要求2所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述冷却水箱(1)位于前叉主管(5)的上前方，该冷却水箱(1)的中部通过上支撑管(7)与前叉主管(5)固定连接，所述边架(2)的底端与对应侧的车架纵梁(6)相固定，所述散热器(9)前低后高倾斜设置，散热器(9)的底部与中支撑管(3)连接，散热器(9)的顶部与上支撑管(7)连接。

5.如权利要求4所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述边架(2)由矩管制成，该边架(2)的顶部通过圆弧形缺口与冷却水箱(1)贴合，边架(2)与冷却水箱(1)之间焊接固定。

6.如权利要求5所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述边架(2)由上部的竖直段和下部的弯折段组成，弯折段前高后低倾斜设置，且弯折段与竖直段之间具有150-160度的夹角。

7.如权利要求4所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述中支撑管(3)平行于冷却水箱(1)，中支撑管(3)和冷却水箱(1)均由圆管制成，所述中支撑管(3)的两端焊接在对应边架(2)的内侧面上。

8.如权利要求4所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述边架(2)中部的外侧设有保险杠(4)，左右两边的保险杠(4)相对称，所述保险杠(4)为“U”形，保险杠(4)的开口端焊接在对应边架(2)的外侧面上。

9.如权利要求4或5或6或7或8所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述上支撑管(7)为矩管，该上支撑管(7)的前端与冷却水箱(1)上焊接的第一支座螺栓连接，上支撑管(7)的后端与前叉主管(5)上焊接的第二支座螺栓连接。

10.如权利要求4或5或6所述的三轮车发动机冷却系统，其特征在于：所述边架(2)的底端与对应侧的车架纵梁(6)螺栓连接或焊接固定。