[实用新型]一种新型汽车变速箱多联齿轮

权利要求书

1.一种新型汽车变速箱多联齿轮，由轴杆（1）和传动齿轮（2）构成，其特征在于：所述轴杆（1）为不锈钢材质构成的传送杆体，所述传送齿轮（2）嵌套于轴杆（1）的杆体上且传动齿轮（2）与轴杆（1）之间为锻压一体成型，所述传送齿轮（2）由单齿轮（4）、复合齿轮（5）和连杆齿轮（6）构成；

所述单齿轮（4）上设有通孔（8），所述单齿轮（4）两端的齿轮面上设有陶瓷片（7），所述陶瓷片（7）与单齿轮（4）连接处设有玻璃夹片（12）且单齿轮（4）上设有螺丝孔（9），所述螺丝孔（9）由螺丝贯穿玻璃夹片（12）与单齿轮（4）上的通孔（8）固定连接；

所述轴杆（1）两端设有传动连接口（3），所述传送连接口（3）由轴杆端口和传动连接套（10）构成，所述传动连接套（10）嵌套于轴杆端口上且与轴杆端口固定连接，所述传动连接套（10）内部设有橡塑棉（11），所述橡塑棉（11）与传动连接套（10）内壁固定连接，所述传动连接套（10）外壁上设有隔热胶膜层。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车变速箱多联齿轮, 其特征在于: 所述复合齿轮（5）和连杆齿轮（6）与单齿轮（4）两端的齿轮片上设有陶瓷片（7），所述陶瓷片（7）的连接方式和连接结构与单齿轮连接形式相同。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车变速箱多联齿轮, 其特征在于：所述通孔（8）与螺丝孔（9）之间的口径相同，大小、结构一致。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车变速箱多联齿轮，其特征在于：所述玻璃夹片（12）为较厚的钢化隔热玻璃，所述隔热玻璃形状、玻璃面的大小以及螺丝贯穿孔的位置与陶瓷片（7）一致。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车变速箱多联齿轮，其特征在于：所述陶瓷片（7）的盘体面积小于传送齿轮（2）的盘体面积。