[实用新型]一种便于散热的加固型汽车轮毂有效
| 申请号： | 201721521916.7 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207416421U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 吴萍萍 | 申请（专利权）人： | 温岭市耀鼎机械有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/12 | 分类号： | B60B3/12;B60B19/10;B60B19/00 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 曾祥兵 |
| 地址： | 317599 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辐 汽车轮毂 安装孔 固定座 加固型 轮轴毂 散热 轮辋 轮毂 缓冲弹簧 加固条 散热孔 散热条 轴孔 本实用新型 减震弹簧 耐高温层 外侧设置 整个结构 中心设置 稳固性 减小 | ||
1.一种便于散热的加固型汽车轮毂，包括轮毂（1）、散热孔（6）、安装孔（8）和散热条（11），其特征在于：所述轮毂（1）的外侧设置有轮辋（2），且轮毂（1）的中心设置有轮轴毂固定座（3），所述轮轴毂固定座（3）与轮辋（2）之间固定有轮辐（4），且轮辐（4）上设置有缓冲弹簧（5），所述散热孔（6）设置在轮辐（4）的外侧，且散热孔（6）的外侧设置有夜光条（7），所述安装孔（8）设置在轮轴毂固定座（3）上，且安装孔（8）的内侧设置有轴孔（9），所述轴孔（9）的内侧设置有耐高温层（10），所述散热条（11）和加固条（12）均设置在轮辋（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的加固型汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐（4）设置为“Y”形，且轮辐（4）共设置有十个，并且轮辐（4）等角度的设置在轮辋（2）和轮轴毂固定座（3）之间。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的加固型汽车轮毂，其特征在于：所述缓冲弹簧（5）与轮辐（4）对应设置，且每个轮辐（4）上设置有1个缓冲弹簧（5），并且缓冲弹簧（5）设置在“Y”形的中间。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的加固型汽车轮毂，其特征在于：所述散热孔（6）呈环形阵列状分布在轮毂（1）上。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的加固型汽车轮毂，其特征在于：所述散热条（11）和加固条（12）交错设置，且散热条（11）和加固条（12）之间为无间隙连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的加固型汽车轮毂，其特征在于：所述加固条（12）包括有第一加固层（1201）、加强筋（1202）和第二加固层（1203），且第一加固层（1201）设置在第二加固层（1203）的外侧，第一加固层（1201）和第二加固层（1203）之间设置有加强筋（1202），且加强筋（1202）设置为半圆形。
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