[实用新型]用于混凝土预制构件生产线的带有安全防撞结构的摆渡车

说明书

本实用新型属于混凝土预制构件制造技术领域，具体涉及一种用于混凝土预制构件生产线的带有安全防撞结构的摆渡车。本摆渡车包括车体以及布置于车体行进方向的两端部处的防撞组件；沿车体行进方向而在车体处延伸布置滑轨，防撞组件包括防撞杆，防撞杆尾端与滑轨间构成导向方向平行车体行进方向的导轨滑块配合，防撞杆的前端沿车体行进方向而向前延伸直至突出车体的前端面；防撞组件还包括感应构件，感应构件产生感应动作时的防撞杆位移量小于或等于防撞杆前端相对车体的前端面的突出量。本实用新型具备构造紧凑、操作便捷及响应性快的优点，可在摆渡车行进过程中发生意外碰撞时，能够立即停车，从而提升摆渡车的使用安全性。

技术领域

本实用新型属于混凝土预制构件制造技术领域，具体涉及一种用于混凝土预制构件生产线的带有安全防撞结构的摆渡车。

背景技术

一般混凝土预制构件生产线中需要将模台从某一位置移送到另一位置，这种工作行为称作摆渡，用来摆渡模台的小车则称为摆渡车。传统的摆渡车一般都是需要人工操作，人工将产品或工件放置到摆渡车后，再人工推送到需要移送的位置，该类操作显然既费时费力，同时工作效率低下，且推送位置也不够准确。随着社会科技的发展，可半自动化甚至全自动化输送的电动摆渡车开始慢慢普及开来，从而有效的解决了上述人工操作所带来的诸多问题。电动摆渡车常以电力驱动而沿轨道动作，并在轨道特定部位预先布置行程开关从而截停电动摆渡车，以达到由起点至该位置的送料功能。然而，混凝土预制构件生产线是必须采用人力协助的半自动化生产线，因此生产现场人员走动乃至器械移动极为频繁。当工作人员稍不注意而走到电动摆渡车的轨道处时，或某些物品不小心被移至轨道上时，极易可能出现电动摆渡车与物品乃至人员的碰撞现象。由于现有电动摆渡车无避免该类撞击现象的相应结构，电动摆渡车在发生上述行进受阻状况时，仍然处于持续前行状态，随之引发安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的用于混凝土预制构件生产线的带有安全防撞结构的摆渡车，其具备构造紧凑、操作便捷及响应性快的优点，可在摆渡车行进过程中发生意外碰撞时，能够立即停车，从而提升摆渡车的使用安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于混凝土预制构件生产线的带有安全防撞结构的摆渡车，其特征在于：本摆渡车包括车体以及布置于车体行进方向的两端部处的防撞组件；沿车体行进方向而在车体处延伸布置滑轨，防撞组件包括防撞杆，防撞杆尾端与滑轨间构成导向方向平行车体行进方向的导轨滑块配合，防撞杆的前端沿车体行进方向而向前延伸直至突出车体的前端面；防撞组件还包括用于感应防撞杆沿滑轨位移量的感应构件，感应构件产生感应动作时的防撞杆位移量小于或等于防撞杆前端相对车体的前端面的突出量。

优选的，所述滑轨为两道并分置于车体两侧处，防撞杆相应为两道以便一一适配位于车体相应侧处的滑轨；防撞组件还包括感应杆，所述感应杆水平延伸且感应杆的两端分别连接两根防撞杆的突出车体前端面的杆端。

优选的，本摆渡车包括两道用于固接于车体侧壁处的支座，两支座处均设置安装孔且两安装孔轴线彼此水平同轴；滑轨为光轴且滑轨两轴端分别与上述两支座处安装孔间构成插接配合；防撞杆的尾端侧部处焊固有套筒，所述套筒套接于滑轨上以使得防撞杆与滑轨间构成上述导轨滑块配合。

优选的，所述感应构件包括行程开关及防撞块，所述行程开关固定于车体侧壁处；防撞块固接于套筒的其中一筒端处且沿套筒径向向外延伸设置，且行程开关的感应端位于防撞块的行进路径上；防撞杆受撞击而沿滑轨回缩时，防撞块碰触行程开关而达成停车动作。

优选的，所述感应构件包括感应开关及防撞块，所述感应开关固定于车体侧壁处；防撞块固接于套筒的其中一筒端处且沿套筒径向向外延伸设置，且感应开关的感应端所发出射线路径与防撞块的行进路径彼此相交；防撞杆受撞击而沿滑轨回缩时，防撞块阻挡感应开关所发出的射线而达成停车动作。

本实用新型的有益效果在于：