[实用新型]线束安装支架和车辆

说明书

本公开涉及一种线束安装支架和车辆，所述安装支架形成为连续的凹凸板，所述凹凸板具有多个用于固定线束(2)的凸出部(10)和位于相邻所述凸出部(10)之间用于与车体(3)固定连接的凹入部(20)，所述凸出部(10)和所述凹入部(20)相间设置。通过上述技术方案，该安装支架的多个凹入部与车体固定连接，增加了该安装支架与车体的固定点，保证该安装支架与车体连接的稳定性，避免该安装支架发生振动和异响，同时，多条线束可分别固定至相应的凸出部上，不会发生线束缠绕和干涉，该安装支架结构简单且易于安装。

技术领域

本公开涉及线束的安装领域，具体地，涉及一种线束安装支架和车辆。

背景技术

汽车线束一般通过安装支架固定至前轮罩后延伸板上，现有安装支架结构简单，刚度不足，容易在汽车高速行驶时产生振动异响，并且安装支架与前轮罩后延伸板的贴合面为弧面，不易贴合，影响焊接精度和连接强度，其它线束离该安装支架太近且无固定，易产生晃动，此外，相关技术中提供的安装支架两端造型不同，容易错误安装，且不利于安装平台的共用。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种线束安装支架，该线束安装支架能够解决安装支架刚度不足，产生振动和异响的问题。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的线束安装支架。

为了实现上述目的，本公开提供一种线束安装支架，所述安装支架形成为连续的凹凸板，所述凹凸板具有多个用于固定线束的凸出部和位于相邻所述凸出部之间用于与车体固定连接的凹入部，所述凸出部和所述凹入部相间设置。

可选地，所述凹凸板包括两个所述凸出部，位于两个所述凸出部之间的一个凹入部，以及由所述凸出部的一边向外延伸的安装边，所述线束固定在所述凸出部的上表面，所述凹入部和所述安装边的下表面固定连接至所述车体上。

可选地，所述凸出部的上表面形成有用于与所述线束的第一卡接部相配合的第一安装孔。

可选地，所述第一安装孔形成为可供所述第一卡接部的弹性连接头插入或拔出的长圆孔。

可选地，所述凹入部与所述车体固定连接的安装面和所述安装边分别形成为与所述车体相贴合的水平板。

可选地，所述安装支架为自对称零件。

可选地，所述凸出部和所述凹入部的连接处形成有过渡圆角。

可选地，所述凸出部的侧壁上还形成有用于与相邻线束的第二卡接部相配合第二安装孔。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，包括线束和用于将所述线束固定至车体上的线束安装支架，所述安装支架即为本公开提供的线束安装支架。

可选地，所述车辆还包括轮罩后延伸板，所述安装支架固定至所述轮罩后延伸板上，并且所述轮罩后延伸板上形成有多个与所述安装支架的所述凹入部相贴合的平面结构。

通过上述技术方案，该安装支架的多个凹入部与车体固定连接，增加了该安装支架与车体的固定点，保证该安装支架与车体连接的稳定性，避免该安装支架发生振动和异响，同时，多条线束可分别固定至相应的凸出部上，不会发生线束缠绕和干涉，该安装支架结构简单且易于安装。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的线束安装支架贴合定位至车体上的结构示意图；

图2是通过本公开提供的安装支架将线束固定至车体上的结构示意图；