[实用新型]一种毂刹总成有效
| 申请号： | 201721535648.4 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN207594931U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王陈忠 | 申请（专利权）人： | 诸暨普雷博制动系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 311800 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车分泵 刹车片 活动连接有 紧固螺丝 壳体正表面 安全性能 刹车底板 上下两端 制动效果 活塞杆 正表面 壳体 刹车 本实用新型 受力均匀 不均匀 总成本 弹簧 受力 | ||
【权利要求书】：
1.一种毂刹总成，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正表面固定连接有刹车底板(7)，所述刹车底板(7)正表面的左右两端均通过第一紧固螺丝(8)分别活动连接有第二刹车片(5)和第一刹车片(10)，所述第二刹车片(5)和第一刹车片(10)之间设有弹簧(3)，所述壳体(1)正表面的上下两端均通过第二紧固螺丝(11)分别活动连接有第一刹车分泵(2)和第二刹车分泵(6)，所述第一刹车分泵(2)和第二刹车分泵(6)的内表面分别设有第一活塞杆(9)和第二活塞杆(4)，且第一活塞杆(9)和第二活塞杆(4)的末端分别与第二刹车片(5)和第一刹车片(10)勾接。
2.根据权利要求1所述的一种毂刹总成，其特征在于：所述第二刹车片(5)和第一刹车片(10)的内表面均开设有腰形孔(12)，且腰形孔(12)的直径大于第一紧固螺丝(8)的直径二到三毫米。
3.根据权利要求1所述的一种毂刹总成，其特征在于：所述弹簧(3)的数量为四个，且为对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种毂刹总成，其特征在于：所述壳体(1)为不锈钢材料，且在其内部嵌设有圆钢。
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