[实用新型]一种空中轨道交通系统

权利要求书

1.一种空中轨道交通系统，其特征在于：包括轨道系统、车辆系统、控制系统、逃生系统四部分；所述轨道系统由桥墩、承重横梁、承重梁、导向梁所构成，并呈“十”字型，“十”字型的轨道系统架设在公路、街道或者绿化隔离带上，桥墩支撑和固定承重横梁和导向梁，一来一去的空轨列车分别在桥墩两侧的“∟”型轨道上运行；所述车辆系统包括有车体、导向架和导向轮组，导向架一端固定设置在导向轮组上，另一端设置在车体上。

2.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述桥墩分两种：一种桥墩的两侧都有支撑和固定承重横梁的地方，另一种桥墩只有一侧有支撑和固定承重横梁的地方。

3.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述承重梁根据位置不同分为左承重梁和右承重梁，左承重梁和右承重梁分别固定设置在承重横梁上；所述轨道系统还包括钢轨，所述钢轨通过轨枕分别设置于左承重梁和右承重梁上。

4.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述导向梁两端分别固定设置在桥墩的上部并与行走导向轮组配合工作，导向梁上与行走导向轮组接触的地方敷设有钢条。

5.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述车体包括转向架、承重轮对、悬挂装置、基础制动装置及牵引装置；所述车体分为三种，第一种车体的规格、结构、车体内部的陈设和布置、车门的设计以及车体与车体的连接方式都同轻轨或地铁一致，包括地铁和轻轨的A型、B型、C型车体，车体宽度分别对应3米、2.8米、2.6米，便于配件和整车的选择和采购，降低使用和维护成本；第二种车体的宽度2.6米以下，为上、下双层结构，上、下层有通道联通，而且上、下层都有车门和对应的站台；第三种车体的宽度2.6米以下，只有靠站台的一侧即离导向轮组比较远的一侧有一长排座位，车内陈设和布局、车门的设计以及车体与车体的连接方式都同轻轨或地铁基本上一致。

6.如权利要求5所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述承重轮对由两个车轮、一根轮轴及配件构成，两个车轮通过一根轮轴左右相向布局，承重轮对两个一组、两两组合并设置在转向架的构架上，承重轮对分别沿左承重梁和右承重梁的钢轨上运行。

7.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述导向轮组由两个导向轮、轮轴及配件构成，导向轮组两个一组、两两组合并设置在导向架上，导向轮组的导向轮卡夹在导向梁上，并沿导向梁上敷设的钢条上运行；所述导向架与转向架连接。

8.如权利要求7所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述导向轮组的导向轮上设置有磁体，磁体为永磁体或者电磁体，通过传感器来自动调节电磁体的磁场大小。

9.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述控制系统包括空中电网、牵引驱动系统、电气辅助系统及列车控制系统，所述空中电网设置在导向梁上，列车依靠空中电网提供动力，通过受电弓接触空中电网沿轨道行走。

10.如权利要求1所述空中轨道交通系统，其特征在于：所述逃生系统由承重横梁、承重梁、桥墩及壁梯组成，所述壁梯镶嵌在桥墩壁上。