[实用新型]一种铝板硫化硅胶化成设备加热板有效
申请号: | 201721537432.1 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207677040U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 邓家洪 | 申请(专利权)人: | 东莞市硅翔绝缘材料有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/653 |
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地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝板 导热硅胶 发热芯片 化成设备 硫化 硅胶 导热 固定设置 加热板 安全系数 发热均匀 热量转换 使用寿命 无负载 散热 热阻 加热 | ||
本实用新型公开了一种铝板硫化硅胶化成设备加热板,包括导热硅胶布和铝板,还包括发热芯片,所述发热芯片的顶部和底部均固定设置有导热硅胶布,所述铝板为两个,两个铝板分别固定连接在发热芯片顶部和底部的导热硅胶布的表面,两个铝板远离发热芯片的表面也固定设置有导热硅胶布。该铝板硫化硅胶化成设备加热板,通过设置导热硅胶布、铝板和发热芯片之间的组合,达到了导热快,热阻小,效率高,可靠性高,安全系数高,发热均匀,热量转换快,效率高,使用寿命长,同时因铝板导热好,无负载工作状态时散热也更好。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池专用加热片技术领域,具体为一种铝板硫化硅胶化成设备加热板。
背景技术
当前,全球的能源与环境为题严重,新能源的开发利用受到越来越高的关注,特别是近些年最受关注的是新能源电动汽车。各大车企纷纷投巨资发展新能源电动汽车。车载能源系统是电动汽车的三大核心技术之一,它好比传统内燃机的发动机,电动汽车的心脏,也是电动汽车唯一的动力来源。它在电动汽车整车成本所比例占1/3。目前新能源动力锂电池用的是最广泛的,优点多,用量大。
锂电池的化成主要有两个方面的作用:一是使电池中活性物质借助于第一次充电转化成具有正常电化学作用的物质;二是使电极主要是负极形成有效的钝化膜或SEI膜,为了使负极碳材料表面形成均匀的SEI膜,通常采用阶梯式充放电的方法,在不同的阶段,充放电电流不同,搁置的时间也不同,应根据所用的材料和工艺路线具体掌握,通常化成时间控制在24h左右。负极表面的钝化膜在锂电池的电化学反应中,对于电池的稳定性扮演着重要的角色。因此电池制造商除将材料及制造过程列为机密外,化成条件也被列为各公司制造电池的重要机密。电池化成期间,最初的几次充放电会因为电池的不可逆反应使得电池的放电容量在初期会有减少。待电池电化学状态稳定后,电池容量即趋稳定。因此,有些化成程序包含多次充放电循环以达到稳定电池的目的。
目前锂电池在新能源汽车方面得到广泛使用,飞速发展,对化成设备温差要求越来越高。然而现有锂电池化成设备加热主要用的加热膜和加热管,温度均匀性差,机械强度差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铝板硫化硅胶化成设备加热板,具备导热快、热阻小、效率高、机械强度好、安全系数高、发热均匀和使用寿命长等优点,解决了现有锂电池化成设备加热主要用的加热膜和加热管,温度均匀性差,机械强度差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铝板硫化硅胶化成设备加热板,包括导热硅胶布和铝板,还包括发热芯片,所述发热芯片的顶部和底部均固定设置有导热硅胶布,所述铝板为两个,两个铝板分别固定连接在发热芯片顶部和底部的导热硅胶布的表面,两个铝板远离发热芯片的表面也固定设置有导热硅胶布。
优选的,所述导热硅胶布、铝板和发热芯片组成的加热板的厚度为4.5至15毫米。
优选的,所述导热硅胶布、铝板和发热芯片的组合为七层,且通过高温硫化为一个整体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过设置导热硅胶布、铝板和发热芯片之间的组合,一方面铝板能起到均温的作用,厚度在4.5-15MM,大小形状可以任意设计,另外在结构上机械强度好,电压和功率也可任意设计,可方便的安装在化成设备上,不用另外增加铝板加固。达到了导热快,热阻小,效率高,可靠性高,安全系数高,发热均匀,热量转换快,效率高,使用寿命可达到5年以上,同时因铝板导热好,无负载工作状态时散热也更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型应用俯视图的示意图;
图3为本实用新型应用侧视图的剖视图;
图4为本实用新型应用正视图的示意图。
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