[实用新型]一种汽车前围板加强结构有效
| 申请号： | 201721537555.5 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN208036434U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 王忠潇;田海鹏 | 申请（专利权）人： | 重庆沛轩工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 400036 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 弹簧 加强结构 汽车前围 压动 顶端安装 加强横梁 抗压装置 安装板 矩形杆 连接杆 燕尾槽 滑动 滑板 底箱 本实用新型 燕尾槽滑块 安全效果 挤压支架 抗冲击力 内腔底端 左右两侧 断裂的 挤压力 矩形箱 连接板 碰撞力 前围板 形变 缓冲 滑槽 减小 支架 挤压 | ||
1.一种汽车前围板加强结构，包括安装板(4)和底板(6)，所述安装板(4)的顶端安装有底板(6)，其特征在于：所述底板(6)的左右两侧表面均设有燕尾槽(9)，所述底板(6)的顶端安装有抗压装置(5)，所述抗压装置(5)包括底箱(501)，所述底箱(501)与底板(6)相连，所述底箱(501)的内腔底端安装有第一矩形箱(504)，所述第一矩形箱(504)的内腔左右两侧表面均设有滑槽(507)，所述第一矩形箱(504)的内腔底端安装有第一弹簧(503)，所述第一弹簧(503)为压缩弹簧，所述第一弹簧(503)的顶端安装有第一滑板(511)，所述第一滑板(511)与滑槽(507)配合相连，所述第一滑板(511)的顶端安装有矩形杆(509)，所述矩形杆(509)的顶端贯穿第一矩形箱(504)，通过第一滑板(511)与滑槽(507)配合相连，可以使矩形杆(509)推动第一滑板(511)在滑槽(507)内滑动压动第一弹簧(503)，所述矩形杆(509)的顶端安装有连接板(510)，所述第一矩形箱(504)的左右两侧均安装有第二矩形箱(505)，所述第二矩形箱(505)的内腔底端安装有第二弹簧(502)，所述第二弹簧(502)为螺旋弹簧，所述第二弹簧(502)的顶端安装有第二滑板(506)，所述第二滑板(506)的顶端安装有连接杆(508)，连接杆(508)推动第二滑板(506)压动第二弹簧(502)，所述连接杆(508)的顶端与连接板(510)相连，所述连接板(510)的顶端安装有支架(7)，支架(7)压动连接板(510)以带动矩形杆(509)和连接杆(508)跟随移动，所述支架(7)的内腔左右两侧均安装有燕尾槽滑块(8)，所述燕尾槽滑块(8)与燕尾槽(9)配合相连，所述支架(7)的顶端安装有加强横梁(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板加强结构，其特征在于：所述加强横梁(1)的底端安装有多个加强球(2)，所述加强球(2)包括玻璃棉层(201)，所述玻璃棉层(201)的外侧压合有有机玻璃层(202)，所述有机玻璃层(202)的外侧压合有木质纤维胶合板(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前围板加强结构，其特征在于：所述木质纤维胶合板(203)的外侧压合有海绵状橡胶胎体(204)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前围板加强结构，其特征在于：所述支架(7)的底端左右两侧均安装有挡板(3)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆沛轩工贸有限公司，未经重庆沛轩工贸有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721537555.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
