[实用新型]一种汽车变速箱后置副箱有效
申请号: | 201721540723.6 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207437732U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王文科 | 申请(专利权)人: | 福建省晋江市科华汽配有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/021 |
代理公司: | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人: | 郑浩 |
地址: | 362200 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 副箱 汽车变速箱 后置副箱 双联齿轮 侧面设置 输出轴 啮合 变速箱输入轴 汽车配件行业 本实用新型 变速箱输出 输出轴末端 变速 汽缸 齿轮寿命 固定螺母 回位弹簧 内部安装 汽缸结构 输出扭矩 轴承盖 传递 盖板 拨叉 导套 隔套 套置 突缘 噪声 汽车 | ||
1.一种汽车变速箱后置副箱,包括盖板(1)、变速箱输入轴(5)和副箱箱体(21),其特征在于:所述副箱箱体(21)下方内部安装有双联齿轮(3),且双联齿轮(3)后方的副箱箱体(21)上安装有盖板(1),所述双联齿轮(3)前端的副箱箱体(21)上安装有第二轴承盖(20),所述双联齿轮(3)与输入齿轮(4)啮合在一起,且双联齿轮(3)通过圆螺母(6)固定在变速箱输入轴(5)上,所述变速箱输入轴(5)前端通过滚针轴承(7)与输出轴(18)后端相连接,且变速箱输入轴(5)前端与拨叉(8)前端连接在一起,所述拨叉(8)末端与活塞杆(10)前端固定在一起,且活塞杆(10)外侧套置与回位弹簧(9),所述活塞杆(10)侧面设置有汽缸导套(11),且活塞杆(10)后端安装在汽缸结构(12)内部,所述输出轴(18)末端设置有与双联齿轮(3)啮合在一起的低档齿(13),且输出轴(18)侧面设置有隔套(15),所述隔套(15)外侧包裹有第一轴承盖(14),且第一轴承盖(14)前端安装有突缘(17),所述输出轴(18)前端通过固定螺母(16)固定有突缘(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱后置副箱,其特征在于:所述双联齿轮(3)两端与副箱箱体(21)连接处均安装有轴承(2),且双联齿轮(3)左侧安装的齿轮与输入齿轮(4)啮合在一起,同时双联齿轮(3)右侧设置的啮合与低档齿(13)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱后置副箱,其特征在于:所述第一轴承盖(14)的锥形结构与输出轴(18)前端固定的突缘(17)结构相匹配,且突缘(17)和隔套(15)与输出轴(18)固定在一起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱后置副箱,其特征在于:所述输出轴(18)通过轴承(2)与副箱箱体(21)相连接在一起,且输出轴(18)中部通过轴承(2)与第一轴承盖(14)固定连接在一起,同时副箱箱体(21)与输出轴(18)相连接在轴承(2)末端通过承磨垫片(19)与低档齿(13)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱后置副箱,其特征在于:所述输出轴(18)后端与低档齿(13)连接内部安装有滚针轴承(7),且输出轴(18)末端内部开设的凹槽与变速箱输入轴(5)前端安装的圆螺母(6)相匹配。
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