[实用新型]汽车降噪轮罩结构及使用该轮罩结构的汽车有效
| 申请号： | 201721542887.2 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN207683623U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 胡伟;刘飞;黄伟东;董保杰;孟汇 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B60R13/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡晓东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
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1.汽车降噪轮罩结构，包括与轮胎外形匹配的用于罩设轮胎的轮罩组件，其特征在于：所述轮罩组件包括沿上下方向间隔布置以形成中空、封闭的隔音腔的两刚性轮罩。
2.根据权利要求1所述的汽车降噪轮罩结构，其特征在于：定义所述两刚性轮罩中靠近轮胎一侧的为第一轮罩、远离轮胎一侧的为第二轮罩，第一轮罩和/或第二轮罩由静音钢板制成。
3.根据权利要求2所述的汽车降噪轮罩结构，其特征在于：所述轮罩组件包括水平段及分别位于水平段两端的倾斜向下延伸的倾斜段，水平段与倾斜段的连接处倒圆角。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车降噪轮罩结构，其特征在于：所述两刚性轮罩之间设有用于支撑固定两刚性轮罩的支撑梁。
5.根据权利要求4所述的汽车降噪轮罩结构，其特征在于：所述支撑梁有多根，多根支撑梁沿前后方向间隔分布于隔音腔内。
6.根据权利要求5所述的汽车降噪轮罩结构，其特征在于：处于两刚性轮罩前后两端的支撑梁与两刚性轮罩密封连接以将两刚性轮罩之间的间隔封闭形成所述隔音腔。
7.一种汽车，包括车身，车身上对应于轮胎处安装有用于降低车内噪音的轮罩结构，该轮罩结构包括与轮胎外形匹配的用于罩设轮胎的轮罩组件，其特征在于：所述轮罩组件包括沿上下方向间隔布置以形成中空、封闭的隔音腔的两刚性轮罩。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于：定义所述两刚性轮罩中靠近轮胎一侧的为第一轮罩、远离轮胎一侧的为第二轮罩，第一轮罩和/或第二轮罩由静音钢板制成。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述轮罩组件包括水平段及分别位于水平段两端的倾斜向下延伸的倾斜段，水平段与倾斜段的连接处倒圆角。
10.根据权利要求7或8或9所述的汽车，其特征在于：所述两刚性轮罩之间设有用于支撑固定两刚性轮罩的支撑梁。
11.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于：所述支撑梁有多根，多根支撑梁沿前后方向间隔分布于隔音腔内。
12.根据权利要求11所述的汽车，其特征在于：处于两刚性轮罩前后两端的支撑梁与两刚性轮罩密封连接以将两刚性轮罩之间的间隔封闭形成所述隔音腔。
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