[实用新型]一种钢轨轮重传感器有效
| 申请号： | 201721546292.4 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN207649741U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 詹铭坚;胡文辉;姚玉明;柯建东 | 申请（专利权）人： | 宁波柯力传感科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/04 | 分类号： | G01G19/04 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 袁忠卫 |
| 地址： | 315033 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应变计 钢轨 钢轨轮重传感器 惠斯通电桥 电缆线 应变区 传感器 影响行车安全 薄片状结构 本实用新型 长期稳定性 螺栓 安装方便 钢轨轨腰 连接固定 螺栓松动 输出信号 左右两侧 钢轨轮 接线盒 打孔 切削 称量 称重 轨腰 轮轴 粘贴 焊接 紧贴 削弱 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种钢轨轮重传感器，包括弹性体、设于弹性体上构成惠斯通电桥的应变计和电缆线，其特征在于：所述弹性体为薄片状结构，弹性体一侧的中心位置设有应变区，应变计设于应变区上，弹性体的未贴应变计的另一侧紧贴轨腰固定于钢轨上。
2.根据权利要求1所述的钢轨轮重传感器，其特征在于：所述弹性体为二个，分别设置在钢轨轨腰的左右两侧，应变计通过电缆线两两相互连接在接线盒里组成惠斯通电桥。
3.根据权利要求2所述的钢轨轮重传感器，其特征在于：所述弹性体未贴应变计的一侧通过焊接或粘贴的方式对称固定于钢轨轨腰上。
4.根据权利要求3所述的钢轨轮重传感器，其特征在于：所述弹性体的上方铺设有增加密封性的抗老化柔性物质，在轨腰上、弹性体的外侧覆盖有密封层。
5.根据权利要求2或3或4所述的钢轨轮重传感器，其特征在于：所述接线盒上设有连接电缆线的防水接头，电缆线通过防水接头固定于接线盒上。
6.根据权利要求5所述的钢轨轮重传感器，其特征在于：所述防水接头为三个，其中二个防水接头通过电缆线与二组应变计相连接，另一个防水接头通过信号输出电缆线与显示仪表相连接。
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