[实用新型]一种用于举升油缸的单向阀

说明书

本实用新型涉及汽车阀门技术领域，公开了一种用于举升油缸的单向阀，包括支座(1)和设在支座(1)内的阀芯(2)，阀芯(2)的上端部设有与阀芯(2)固定连接的弹性体(21)，弹性体(21)通过硫化工艺硫化在阀芯(2)的上端部，弹性体(21)的上端部设有凸起的环形密封圈(22)，支座(1)内设有油液通道(9)，阀芯(2)设在油液通道(9)内，油液通道(9)的下端还设有与支座(1)螺纹连接的螺塞(5)，阀芯(2)和螺塞(5)之间设有套设在阀芯(2)上的回位弹簧(4)，回位弹簧(4)的两端分别与阀芯(2)和螺塞(5)相抵。本实用新型使驾驶室整个举升、保压锁止过程更安全、可靠，性能可靠成本低，能够很好的得到运用。

技术领域

本实用新型涉及汽车阀门技术领域，尤其涉及一种用于举升油缸的单向阀。

背景技术

随着汽车市场对各零部件的质量及使用要求越来越高，尤其对于那些安全件更加的苛刻，而商用车所用的驾驶室举升油缸属于底盘件中的一项安全件同样需要被特别重视。驾驶室举升油缸的首要功能就是保证驾驶室能够顺利实现驾驶室的举升和下降，且在每一个位置停止操纵时都能够可靠的锁止驾驶室下滑。目前有一类型的举升油缸，在故障调查时发现很多油缸无法实现举升功能，高压油无法顺利进入到油缸下腔实现举升。而即便能够顺利举升下降的产品，因密封塞多数情况下是受压压在阀口处，长久之下阀口会将橡胶材质的密封塞面咬缺导致密封失效，密封不住，继而油缸自动下滑，严重的可能危及人身安全。

发明内容

本实用新型针对现有技术中密封容易失效的缺点，提供了一种密封不容易失效的用于举升油缸的单向阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于举升油缸的单向阀，包括支座和设在支座内的阀芯，阀芯的上端部设有与阀芯固定连接的弹性体，弹性体通过硫化工艺硫化在阀芯的上端部，弹性体的上端部设有凸起的环形密封圈。

作为优选，支座内设有油液通道，阀芯设在油液通道内，油液通道的下端还设有与支座螺纹连接的螺塞，阀芯和螺塞之间设有套设在阀芯上的回位弹簧，回位弹簧的两端分别与阀芯和螺塞相抵。

作为优选，阀芯上设有进油口，进油口设在油液通道的上端且与油液通道相通。

作为优选，阀芯内还设有阀口，阀口设在弹性体的上方，弹性体的上端与阀口相抵，环形密封圈的直径大于阀口的直径。

作为优选，阀芯的上端设有沟槽，沟槽内设有套设在阀芯上的O型密封圈。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：该单向阀安装在驾驶室举升油缸的下支座内，既能保证举升过程的顺利可靠，又能保证长期使用后的有效锁止，使驾驶室整个举升、保压锁止过程更加安全、可靠，使用寿命也大幅提升，同时该结构简单易加工，性能可靠成本低，能够很好的得到运用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型阀芯的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—支座、2—阀芯、3—O型密封圈、4—回位弹簧、5—螺塞、6—密封垫、7—主油管、8—副油管、9—油液通道、11—进油口、12—出油口、13—阀口、21—弹性体、22—环形密封圈、23—沟槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1