[实用新型]汽车车门加强结构、汽车车门和汽车有效
申请号: | 201721550925.9 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207449592U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 王洋;豆红斌;黄建军;黄小蓉;刘海洋 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车车门 加强件 车门外板 加强结构 外开手柄 车门 车门内板 汽车 本实用新型 安全性能 侧碰性能 变形量 抗凹性 轻量化 自由端 侧碰 底端 减小 延伸 | ||
1.一种汽车车门加强结构,其特征在于,包括:车门外板,与所述车门外板相连的车门内板(23),均位于所述车门内板(23)和所述车门外板之间的第一加强件(21)和第二加强件(22);
其中,所述第一加强件(21)的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜,且所述第一加强件(21)自其顶端至其底端向所述汽车车门的自由端倾斜,所述第一加强件(21)与所述第二加强件(22)固定连接,且所述汽车车门的外开手柄处位于所述第一加强件(21)和所述第二加强件(22)之间的区域。
2.根据权利要求1所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第一加强件(21)位于所述第二加强件(22)的底侧,且所述第一加强件(21)的顶端与所述第二加强件(22)固定相连。
3.根据权利要求2所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第一加强件(21)的顶端设有顶端翻边(211),所述第二加强件(22)设有固定翻边(221),所述第一加强件(21)和所述第二加强件(22)通过所述顶端翻边(211)和所述固定翻边(221)的固定连接实现固定相连。
4.根据权利要求2所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第二加强件(22)与所述车门外板固定相连,所述第一加强件(21)的底端与所述车门内板(23)固定相连。
5.根据权利要求4所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第二加强件(22)与所述第一加强件(21)通过焊接固定相连,所述第一加强件(21)与所述车门内板(23)通过焊接固定相连。
6.根据权利要求5所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第二加强件(22)与所述第一加强件(21)通过第一点焊焊点固定相连,所述第一加强件(21)与所述车门内板(23)通过第二点焊焊点固定相连;所述第一点焊焊点至少为两个,所述第二点焊焊点至少为两个。
7.根据权利要求4所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第一加强件(21)的底端设有底端翻边(212),所述车门内板(23)具有台阶结构(231),所述第一加强件(21)和所述车门内板(23)通过所述底端翻边(212)和所述台阶结构(231)的固定相连实现固定相连。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的汽车车门加强结构,其特征在于,所述第二加强件(22)位于所述车门外板的顶部,所述第一加强件(21)与所述第二加强件(22)的中部固定连接。
9.一种汽车车门,包括车门加强结构,其特征在于,所述车门加强结构为如权利要求1-8中任意一项所述的汽车车门加强结构。
10.一种汽车,包括车门,其特征在于,所述车门为如权利要求9所述的汽车车门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长安汽车工程技术研究有限责任公司,未经北京长安汽车工程技术研究有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721550925.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。