[实用新型]汽车车门加强结构、汽车车门和汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车，汽车车门加强结构包括：车门外板，与车门外板相连的车门内板，均位于车门内板和车门外板之间的第一加强件和第二加强件；其中，第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且第一加强件自其顶端至其底端向汽车车门的自由端倾斜，第一加强件与第二加强件固定连接，且汽车车门的外开手柄处位于第一加强件和第二加强件之间的区域。上述汽车车门加强结构，提高了对车门外开手柄处的加强效果，提高了车门外板的抗凹性，减小了车门侧碰时外开手柄处的变形量，能够满足汽车的侧碰性能要求，提高了汽车的安全性能；同时，可缩短第一加强件的长度，重量较轻，利于车门的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车。

背景技术

汽车中，车门的安全性能直接影响整个汽车的安全性能。如图1和图2所示，车门外板的中部设有加强件11，该加强件11横向布置，即该加强件11沿车门的宽度方向布置，且上述加强件11的翻边与车门内板12采用点焊连接，对车门外开手柄处的加强效果较差，导致车门侧碰时外开手柄处的变形量较大，较难满足汽车的侧碰性能要求，导致汽车的安全性能较差。

另外，上述加强件11的尺寸较大，重量较大，不利于车门的轻量化。

综上所述，如何减小车门侧碰时外开手柄处的变形量，以提高了汽车的安全性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车车门加强结构，减小车门侧碰时外开手柄处的变形量，以提高了汽车的安全性能。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述汽车车门加强结构的汽车车门和一种具有上述汽车车门的汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车门加强结构，包括：车门外板，与所述车门外板相连的车门内板，均位于所述车门内板和所述车门外板之间的第一加强件和第二加强件；

其中，所述第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且所述第一加强件自其顶端至其底端向所述汽车车门的自由端倾斜，所述第一加强件与所述第二加强件固定连接，且所述汽车车门的外开手柄处位于所述第一加强件和所述第二加强件之间的区域。

优选地，所述第一加强件位于所述第二加强件的底侧，且所述第一加强件的顶端与所述第二加强件固定相连。

优选地，所述第一加强件的顶端设有顶端翻边，所述第二加强件设有固定翻边，所述第一加强件和所述第二加强件通过所述顶部翻边和所述固定翻边的固定连接实现固定相连。

优选地，所述第二加强件与所述车门外板固定相连，所述第一加强件的第端与所述车门内板固定相连。

优选地，所述第二加强件与所述第一加强件通过焊接固定相连，所述第一加强件与所述车门内板通过焊接固定相连。

优选地，所述第二加强件与所述第一加强件通过第一点焊焊点固定相连，所述第一加强件与所述车门内板通过第二点焊焊点固定相连；所述第一点焊焊点至少为两个，所述第二点焊焊点至少为两个。

优选地，所述第一加强件的底端设有底端翻边，所述车门内板具有台阶结构，所述第一加强件和所述车门内板通过所述底端翻边和所述台阶结构的固定相连实现固定相连。

优选地，所述第二加强件位于所述车门外板的顶部。

基于上述提供的汽车车门加强结构，本实用新型还提供了一种汽车车门，该汽车车门包括车门加强结构，该车门加强结构为上述任意一项所述的汽车车门加强结构。

基于上述提供的汽车车门，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括车门，所述车门为上述汽车车门。