[实用新型]一种轨道工程车辆转向架及其一系悬挂装置有效
| 申请号： | 201721551989.0 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207631264U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 朱向阳;李冠军;陈喜红;罗立红;孔雪平;陶功安;陈建;汪林峰;邹文辉;周新鹏;李鸿浩;孔媛媛;谭云;魏宏图;王磊;吴才香;蔡超 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司;中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30;B61F5/52 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;李发军 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起吊 止挡座 一系垂向减振器 轴箱 一系悬挂装置 本实用新型 车辆转向架 轨道工程 一系弹簧 起吊点 凸耳 止挡 构架 方向延伸 一系悬挂 下端部 垂向 监测 延伸 | ||
1.一种轨道工程车辆转向架的一系悬挂装置，包括安装在轴箱（5）顶部的一系弹簧，以及设置在轴箱（5）与构架（4）之间的一系垂向减振器（13）；其特征在于，所述构架（4）具有向下方延伸的起吊止挡座（41），该起吊止挡座（41）位于一系弹簧与一系垂向减振器（13）之间，且在起吊止挡座（41）的下端部设有起吊点；所述轴箱（5）具有向一系垂向减振器（13）方向延伸的凸耳（51），该凸耳（51）位于所述起吊止挡座（41）顶端与起吊点之间并兼作轮对起吊止挡和一系垂向止挡。
2.根据权利要求1所述的轨道工程车辆转向架的一系悬挂装置，其特征在于，所述轴箱（5）与构架（4）通过转臂橡胶关节（14）相连。
3.根据权利要求1所述的轨道工程车辆转向架的一系悬挂装置，其特征在于，所述起吊点上装有一个起吊销（12），该起吊销（12）与凸耳（51）之间具有间隙；所述起吊点与起吊止挡座（41）顶端之间具有间隙。
4.根据权利要求1所述的轨道工程车辆转向架的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹簧为一系钢弹簧（11），该一系钢弹簧（11）采用内外双圈结构。
5.一种轨道工程车辆转向架，包括一系悬挂装置（1）、二系悬挂装置（2）、构架（4）、轴箱（5）、牵引装置（6）、基础制动装置（7）、驱动单元（8）和轮对（9）；其特征在于，所述一系悬挂装置（1）为权利要求1-4中任一项所述的轨道工程车辆转向架的一系悬挂装置。
6.根据权利要求5所述的轨道工程车辆转向架，其特征在于，所述构架（4）为双横梁管H型结构。
7.根据权利要求5所述的轨道工程车辆转向架，其特征在于，所述轴箱（5）内部采用整体免维护双列滚子轴承结构。
8.根据权利要求5所述的轨道工程车辆转向架，其特征在于，所述牵引装置（6）采用中央高位单牵引杆结构。
9.根据权利要求5所述的轨道工程车辆转向架，其特征在于，所述基础制动装置（7）采用踏面单元制动器结构。
10.根据权利要求5所述的轨道工程车辆转向架，其特征在于，所述驱动单元（8）采用驱动电机刚性架悬与齿式联轴器结构，所述轮对（9）采用过盈压装整体碾钢轮结构。
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