[实用新型]一种升降装置以及车辆运输车

说明书

本实用新型提供了一种升降装置以及车辆运输车，升降装置包括驱动结构、支撑结构和定位支撑结构，所述定位支撑结构具有套装的定位套和定位柱、以及第一定位销，所述定位柱可伸缩的位于所述定位套内，在所述定位柱外侧还套装有与所述定位套邻接的调整对正筒，在所述定位柱和调整对正筒上分别开设有第一销孔和第二销孔；所述第一定位销可插入和抽出的位于第一销孔和第二销孔内。在驱动结构调整升降装置到达合适位置时，将调整对正筒在定位柱上向远离定位套的方向稍稍移动，使得调整对正筒上的第二销孔与一个第一销孔对正；之后控制驱动结构动作，使得定位套与将调整对正筒接触，使得升降装置的定位固定的操作简单，方便操作，提高操作效率。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种升降装置以及具有该升降装置的车辆运输车。

背景技术

目前，为了提高运输效率，车辆运输车通常设有上层的平台，使车厢主体部分形成上下两层的结构，上层升降平台的前端铰接在支撑柱上、上层升降平台可升降。由于是依靠驾驶待运载车辆完成装卸，因而在装卸车辆时，上层升降平台的后端需降低，并在升降平台与地面之间放置渡板，以便于车辆从地面的驶入或卸下，在车辆装载完成后升降平台再起升至固定位置。

由于升降平台的尾部举升行程较大，一般设计为液压缸和钢丝绳与滑轮组结合形成的结构，利用液压缸推动滑轮组的滑轮费力增加行程的原理，得到较大的行程；但在实际运输作业中，钢丝绳容易发生松动，从而导致平台脱落的情况，因而对操作人员的人身安全存在很大的威胁；此外，钢丝绳提升机构与平台为软性连接，平台下降时，由于没有固定连接和固定支撑，平台容易发生左右晃动，导致运输货物的掉落。

为了增加升降平台上升到位后的稳定性，设置利用销轴的定位结构，但由于承载量较大，选用的液压油缸的驱动力较大、微调能力弱，使得定位套上的销孔与定位柱上的销孔不易对正，需要多次调整对正，操作麻烦，耗费大量的时间。

实用新型内容

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种升降装置，用来解决定位对正困难的问题，提高操作效率。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种升降装置，包括驱动结构、支撑结构和定位支撑结构，所述定位支撑结构具有套装的定位套和定位柱、以及第一定位销，所述定位柱可伸缩的位于所述定位套内，在所述定位柱外侧还套装有与所述定位套邻接的调整对正筒，在所述定位柱和调整对正筒上分别开设有第一销孔和第二销孔；所述第一定位销可插入和抽出的位于第一销孔和第二销孔内。

进一步地，所述调整对正筒的横截面与所述定位套的横截面相同。

进一步地，在所述定位柱上间隔开设有多个第一销孔，在所述定位套上开设有第三销孔，所述第二轴孔与至少一个第三轴孔之间的距离与相邻的所述第一销孔之间的距离相等。

进一步地，所述升降装置还包括可插入和抽出的位于第一销孔和第三销孔内的第二定位销。

进一步地，所述驱动结构具有缸体和可伸缩杆的驱动杆，所述驱动结构与所述定位支撑结构邻接并排设置。

进一步地，所述升降装置设置在车辆运输车的底盘和升降平台之间，所述支撑结构包括与升降平台铰接的上支撑臂、与底盘铰接的下支撑壁、以及连接上支撑臂和下支撑壁的连接轴。

进一步地，所述驱动结构和定位支撑结构的下端均铰接在底盘上，所述驱动结构和定位支撑结构的上端均与连接轴连接。

进一步地，所述定位支撑结构的轴线与连接轴的轴线相交。

进一步地，所述定位套、定位柱、以及调整对正筒均为方管结构。

进一步地，在所述底盘上设有用于铰接定位支撑结构的第一支撑座，所述第一支撑座设有向下且向前延伸的伸出部，所述驱动结构的下端铰接在伸出部上。