[实用新型]一种汽车门扶手的安装结构

权利要求书

1.汽车门扶手的安装结构，包括门板(1)，其特征在于：所述门板(1)正面的两侧分别开设有第一凹槽(2)和第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)和第二凹槽(3)的内腔分别活动连接有第一滑块(4)和第二滑块(5)，所述第一滑块(4)和第二滑块(5)正面底部的中部均固定连接有扶手(6)，所述第二凹槽(3)内腔的两侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内腔活动连接有滑轮(8)；

所述第一凹槽(2)内腔的两侧均开设有定位槽(9)，所述第一滑块(4)内部的两侧均开设有通槽(10)，两个通槽(10)正面相背的一侧均贯穿连接有压块(11)，两个通槽(10)内腔相对的一侧均固定连接有弹簧(12)，两个弹簧(12)相背的一端均固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)远离弹簧(12)的一侧固定连接有定位杆(14)，所述第一滑块(4)正面的两侧均开设有第三凹槽(15)。

2.根据权利要求1所述的汽车门扶手的安装结构，其特征在于：所述滑轮(8)位于滑槽(7)的内腔，且两个滑轮(8)相对的一侧分别与第二滑块(5)两侧的中部活动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车门扶手的安装结构，其特征在于：所述定位槽(9)的个数为六个，且六个定位槽(9)均分为两组对称分布与第一凹槽(2)内腔的两侧。

4.根据权利要求1所述的汽车门扶手的安装结构，其特征在于：所述压块(11)的正面贯穿通槽(10)并延伸至第三凹槽(15)的内腔，且压块(11)的背面贯穿通槽(10)并与滑板(13)正面的中部固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车门扶手的安装结构，其特征在于：所述定位杆(14)远离滑板(13)的一端贯穿贯穿第一滑块(4)并延伸至定位槽(9)的内腔，且定位杆(14)的长度大于弹簧(12)最大压缩量。

6.根据权利要求1所述的汽车门扶手的安装结构，其特征在于：所述第一凹槽(2)内腔的两侧为向外侧凹陷结构，且第一滑块(4)的两侧分别贯穿第一凹槽(2)内腔两侧的凹陷结构并延伸至凹陷结构的内腔。