[实用新型]一种用于轨道车辆的空气制动缓解装置及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的空气制动缓解装置，缓解装置包括固定装置、转轴、把手、压紧螺母、软轴传动装置；固定装置贯穿车体底板，且通过压紧螺母固定在车体底板上；转轴安装在固定装置内，且可在固定装置内转动；转轴的顶端和底端分别伸出固定装置外，转轴的顶端安装有把手，其底端安装有软轴传动装置的一端；软轴传动装置的另一端通过连接接头与制动供风管路上的缓解阀连接。本实用新型采用软轴传动；通过软轴单轴连接，有效地传递了转矩，实现上下连接点转速同步；通过软连接，有效解决了安装空间问题，给设备布置提供了更多选择性；结构简单，减少连接点，降低维护维修工作量。本实用新型还涉及一种轨道车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的空气制动缓解装置及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。

背景技术

目前，轨道车辆都实现了在车上车下进行空气制动手动缓解及恢复的功能。当车辆出现制动不缓解故障时，可在车上进行空气制动的手动隔离，操作简单方便。传统的空气制动缓解装置采用万向节结构；需要空气制动缓解和恢复时，操作车上旋转把手，通过万向节带动缓解阀阀杆转动实现制动缓解。但是轨道车辆的制动供风管路大都吊装在车下，管路到车底板之间的空间有限，制动缓解装置安装受到限制；另外，万向节机构结构复杂，部件较多，增加了故障点，对车辆的检修及维护带来不便。目前，现有的空气制动缓解装置300主要由手把310、锁紧螺母320、上挡板330、下挡板340和万向节机构350等部件组成(如图1所示)。制动缓解装置安装时，通过上下两个挡板扣在车体底板200的上下表面，由锁紧螺母320进行固定；转轴360通过上过度联接头351连接，下过度联接头352与缓解阀连接；需要空气制动缓解和恢复时，可在车上旋转把手310；把手310与转轴360及万向节机构350同时转动，上万向节通过六角孔套353和六角棒354带动下万向节作同步转动，并经由下过度联结头352带动缓解阀阀杆的转动，实现在车上通过旋转把手进行缓解和恢复操作。

发明内容

本实用新型相对于现有技术，提供了一种用于轨道车辆的空气制动缓解装置，以解决的现有的至少一种技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于轨道车辆的空气制动缓解装置，所述缓解装置包括固定装置、转轴、把手、压紧螺母、软轴传动装置；

所述固定装置贯穿车体底板，且通过压紧螺母固定在车体底板上；

所述转轴安装在固定装置内，且可在固定装置内转动；

所述转轴的顶端和底端分别伸出固定装置外，所述转轴的顶端安装有把手，其底端安装有软轴传动装置的一端；

所述软轴传动装置的另一端通过连接接头与制动供风管路上的缓解阀连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

优选的，所述固定装置包括固定套、顶部挡板和底部挡板，所述固定套为圆筒体结构，所述转轴通过轴承与固定套相连接；

所述顶部挡板套设在固定套上部，且位于车体底板上表面；所述顶部挡板套设在固定套下部，且位于车体底板下表面；所述压紧螺母有两个，分别对应顶部挡板和底部挡板，两个所述压紧螺母分别压设在顶部挡板和底部挡板上，将所述固定套固定在车体地板上。

优选的，所述软轴传动装置通过连接轴承与转轴相连接。

优选的，所述软轴传动装置包括内芯和套设在内芯外部的柔性外套。

优选的，所述内芯为钢丝绳。

优选的，所述柔性外套的截面形状为正六边形或圆形。

优选的，所述软轴传动装置通过连接轴承与连接接头相连接。

优选的，所述顶部挡板和底部挡板均为圆环形，所述顶部挡板的外径小于或等于底部挡板的外径。