[实用新型]一种汽车尾门门框上接头的钣金结构有效
| 申请号： | 201721568839.0 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207657911U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 翟广玉 | 申请（专利权）人： | 保定市新创汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防护罩 接头主体 装配孔 接头连接板 螺栓 汽车尾门 钣金结构 连接板 上接头 滑槽 门框 焊接 锁定 本实用新型 连接板主体 一体化结构 连接螺栓 设备使用 主体底端 装配机构 一体化 可调节 倒L形 贯穿 车型 维护 | ||
1.一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，其结构包括接头主体(1)、第一装配孔(2)、接头连接板(3)、第二装配孔(4)，所述接头主体(1)与接头连接板(3)为一体化结构，由上至下一体化贯穿设有第一装配孔(2)，所述接头连接板(3)设于接头主体(1)后端上侧，由上至下一体化贯穿设有第二装配孔(4)，其特征在于：
所述接头主体(1)包括第一防护罩(101)、第一主体(102)、第一锁定螺栓(103)、第二主体(104)、连接板滑槽(105)、第二防护罩(106)、连接板主体(107)、第二锁定螺栓(108)，所述第一主体(102)底部焊接有第一防护罩(101)，所述第一防护罩(101)为L形，右侧与第二防护罩(106)，所述第二防护罩(106)为倒L形，顶端与第二主体(104)底端右侧焊接，所述连接板主体(107)与第一防护罩(101)、第一主体(102)、第二主体(104)、第二防护罩(106)组成的槽体间隙配合，内部一体化设有连接板滑槽(105)，所述第一锁定螺栓(103)贯穿第一防护罩(101)、连接板滑槽(105)与第一主体(102)底端右侧锁接，所述第二锁定螺栓(108)贯穿第二防护罩(106)、连接板滑槽(105)与第二主体(104)底端左侧锁接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，其特征在于：所述第一装配孔(2)设有3个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，其特征在于：所述第一装配孔(2)为圆柱体。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，其特征在于：所述第二装配孔(4)设有2个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，其特征在于：所述接头连接板(3)为圆弧形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于保定市新创汽车零部件制造有限公司，未经保定市新创汽车零部件制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721568839.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：支撑装置及具有该支撑装置的车辆
- 下一篇：一种机舱侧板加强结构
