[实用新型]旅行箱式三轮折叠电动车有效
申请号: | 201721569264.4 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207725552U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 陈琰 | 申请(专利权)人: | 南京一寒新能源电动车科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K5/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211135 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旅行箱 三轮折叠电动车 旅行箱式 折叠电动车 车身单元 座椅单元 盖支架 折叠 前叉 折叠电动三轮车 本实用新型 城市公交车 金属构件 旅行箱体 驱动单元 明文 地铁 火车 暴露 | ||
1.一种旅行箱式三轮折叠电动车,其特征在于,包括车身单元(A)、前叉单元(B)、驱动单元(C)、座椅单元(D)、旅行箱体(F)和两根旅行箱盖支架连杆(E),
旅行箱体(F)包括下箱体(F-1)和与下箱体(F-1)转动相连的上箱盖(F-2),在下箱体(F-1)内设置下车架体,在上箱盖(F-2)内设置上车架体;
车身单元(A)设置在下车架体上,前叉单元(B)连接车身单元(A)的前端,座椅单元(D)连接车身单元(A)的后端,驱动单元(C)设置在下箱体(F-1)后端的下车架体上;
车身单元(A)包括作为车身底座的设置在下箱体(F-1)内的下车架体,在下车架体前部设置用于转动连接前叉单元(B)的前叉单元连接座(A-2),在下车架体后端部设置两个用于支撑座椅单元(D)的前腿铰页座(A-3),在两个前腿铰页座(A-3)的后方一一对应设置有用于支撑座椅单元(D)的后部铰页板(A-4),两个后部铰页板(A-4)转动连接下车架体;
前叉单元(B)包括与前叉单元连接座(A-2)转动相连的前上梁(B-1)和前下梁(B-2),前上梁(B-1)和前下梁(B-2)的自由端均转动连接转向座(B-3),前叉单元连接座(A-2)、前上梁(B-1)、前下梁(B-2)以及转向座(B-3)构成四连杆机构;在转向座(B-3)的下端设置前叉(B-4),前叉(B-4)上设置前轮(B-5);在转向座(B-3)的上端设置折叠车把(B-6);
座椅单元(D)包括供使用者坐的坐垫框(D-3),在坐垫框(D-3)的背面转动设置有与两个前腿铰页座(A-3)一一对应铰接的两个座椅前腿(D-1)以及与两个后部铰页板(A-4)一一对应铰接的两个座椅后腿(D-2);在两个座椅后腿(D-2)与坐垫框(D-3)后端之间均设置用于锁紧坐垫框(D-3)位置的座椅锁机构(D-5);
驱动单元(C)包括两个后轮(C-2),两个后轮(C-2)均通过后轮梁(C-1)设置在下箱体(F-1)内的下车架体后端,后轮梁(C-1)的一端铰接在下箱体(F-1)内的下车架体后端,后轮梁(C-1)的另一端连接后轮(C-2);在下箱体(F-1)内的下车架体后端一一对应两个后轮梁(C-1)分别铰接后悬架(C-4),且两个后悬架(C-4)分别与两个后轮梁(C-1)均同轴;在两个后悬架(C-4)上均设置悬架连杆(C-5),两个悬架连杆(C-5)的自由端均铰接两个座椅后腿(D-2);
两根旅行箱盖支架连杆(E)的一端分别设置在上箱盖(F-2)内的上车架体上,两根旅行箱盖支架连杆(E)的另一端分别与两个座椅前腿(D-1)的顶部铰接。
2.如权利要求1所述的旅行箱式三轮折叠电动车,其特征在于,座椅单元(D)还包括靠背框(D-4),靠背框(D-4)转动连接在坐垫框(D-3)的后端。
3.如权利要求2所述的旅行箱式三轮折叠电动车,其特征在于,座椅锁机构(D-5)包括第一锁紧板(D-5-1)和第二锁紧板(D-5-2),第一锁紧板(D-5-1)的一端铰接在坐垫框(D-3)与靠背框(D-4)的连接处,第一锁紧板(D-5-1)的另一端铰接第二锁紧板(D-5-2)的一端,第二锁紧板(D-5-2)的另一端铰接座椅后腿(D-2);坐垫框(D-3)、座椅后腿(D-2)、第一锁紧板(D-5-1)和第二锁紧板(D-5-2)构成四连杆机构。
4.如权利要求2所述的旅行箱式三轮折叠电动车,其特征在于,在下箱体(F-1)的内箱壁上设置旅行箱锁扣(1),在上箱盖(F-2)的内箱壁上对应旅行箱锁扣(1)设置旅行箱锁(2),在靠背框(D-4)上对应旅行箱锁(2)设置用于将打开的靠背框(D-4)锁定的靠背锁扣(3)。
5.如权利要求1所述的旅行箱式三轮折叠电动车,其特征在于,两个后轮(C-2)上均设置避震器(C-3),避震器(C-3)的一端设置后悬架(C-4)上,避震器(C-3)的另一端设置在后轮(C-2)的轮轴上;避震器(C-3)、后悬架(C-4)以及后轮梁(C-1)构成三角形避震机构。
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