[实用新型]旅行箱式三轮折叠电动车

说明书

本实用新型公开一种旅行箱式三轮折叠电动车；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有折叠电动三轮车折叠后许多金属构件暴露在外，非常容易伤人，而且目前火车、地铁和城市公交车有明文限制折叠电动车带入的技术问题。采用的技术方案：旅行箱式三轮折叠电动车，包括车身单元、前叉单元、驱动单元、座椅单元、旅行箱体和两根旅行箱盖支架连杆。优点，本折叠电动车，折叠后车身单元、前叉单元、座椅单元、旅行箱盖支架连杆均置于旅行箱内部，展开时旅行箱又是车子的一部分；具有设计巧妙，操作简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种旅行箱式三轮折叠电动车。

背景技术

目前，现有折叠电动三轮车折叠后许多金属构件暴露在外，非常容易伤人；而且目前火车、地铁和城市公交车有明文限制折叠电动车带入。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的现有折叠电动三轮车折叠后许多金属构件暴露在外，非常容易伤人，而且目前火车、地铁和城市公交车有明文限制折叠电动车带入的技术问题。

本实用新型的设计思想是，提出一种旅行箱式三轮折叠电动车，本电动车折叠后均置于旅行箱内部，有效地解决了现有折叠电动三轮车折叠后许多金属构件暴露在外，非常容易伤人，而且目前火车、地铁和城市公交车有明文限制折叠电动车带入的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种旅行箱式三轮折叠电动车，包括车身单元、前叉单元、驱动单元、座椅单元、旅行箱体和两根旅行箱盖支架连杆，

旅行箱体包括下箱体和与下箱体转动相连的上箱盖，在下箱体内设置下车架体，在上箱盖内设置上车架体；

车身单元设置在下车架体上，前叉单元连接车身单元的前端，座椅单元连接车身单元的后端，驱动单元设置在下箱体后端的下车架体上；

车身单元包括作为车身底座的设置在下箱体内的下车架体，在下车架体前部设置用于转动连接前叉单元的前叉单元连接座，在下车架体后端部设置两个用于支撑座椅单元的前腿铰页座，在两个前腿铰页座的后方一一对应设置有用于支撑座椅单元的后部铰页板，两个后部铰页板转动连接下车架体；

前叉单元包括与前叉单元连接座转动相连的前上梁和前下梁，前上梁和前下梁的自由端均转动连接转向座，前叉单元连接座、前上梁、前下梁以及转向座构成四连杆机构；在转向座的下端设置前叉，前叉上设置前轮；在转向座的上端设置折叠车把；

座椅单元包括供使用者坐的坐垫框，在坐垫框的背面转动设置有与两个前腿铰页座一一对应铰接的两个座椅前腿以及与两个后部铰页板一一对应铰接的两个座椅后腿；在两个座椅后腿与坐垫框后端之间均设置用于锁紧坐垫框位置的座椅锁机构；

驱动单元包括两个后轮，两个后轮均通过后轮梁设置在下箱体内的下车架体后端，后轮梁的一端铰接在下箱体内的下车架体后端，后轮梁的另一端连接后轮；在下箱体内的下车架体后端一一对应两个后轮梁分别铰接后悬架，且两个后悬架分别与两个后轮梁均同轴；在两个后悬架上均设置悬架连杆，两个悬架连杆的自由端均铰接两个座椅后腿；

两根旅行箱盖支架连杆的一端分别设置在上箱盖内的上车架体上，两根旅行箱盖支架连杆的另一端分别与两个座椅前腿的顶部铰接。

本实用新型的旅行箱式折叠三轮电动车，折叠后车身单元、前叉单元、座椅单元、两根旅行箱盖支架连杆均置于旅行箱内部，展开时旅行箱又是车子的一部分。两个后轮在旅行箱后侧外部可调节与旅行箱的间距，当旅行箱式折叠三轮电动车展开时两个后轮与旅行箱间距增大，确保车子的离地间隙；当旅行箱式折叠三轮电动车折叠时两个后轮与旅行箱间距缩小，减小旅行箱外型尺寸、便于携带。旅行箱折叠后竖立时，两个后轮和两个万向轮均可着地，可电动自行，也可以拖行；具有设计巧妙，操作简单的特点。