[实用新型]一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体有效
| 申请号： | 201721570830.3 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207750474U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 杨鑫民 | 申请（专利权）人： | 江门市山河精密机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F02F7/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 陈均钦 |
| 地址： | 529000 广东省江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合器外壳 外壳体 侧壳体 螺接部 离合 视窗 发动机壳体 驱动齿轮 驱动 底面 下沿 密封圈 密封条 摩托车 摩托车发动机 本实用新型 反向连接 故障处理 离合连接 离合器 铝合金 密封槽 透明的 顶面 联通 平齐 适配 观测 诊断 封闭 清晰 观察 | ||
1.一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，包括与摩托车发动机驱动侧壳体适配的外壳体，外壳体采用铝合金制成，其特征在于：所述外壳体的下沿底面平齐并封闭，下沿底面与驱动侧壳体上沿顶面设有对应的用于安装密封条的密封槽；所述外壳体上设有圆形的离合器外壳，离合器外壳中部固定有透明的离合视窗，离合视窗与离合器外壳之间设有密封圈，离合器外壳一侧的外壳体边缘设有离合连接部；所述外壳体上还设有安装孔，安装孔设置为沉孔状，且沉孔上部的深度大于或等于安装螺栓头部的高度；所述离合器外壳前侧的外壳体上设有内侧与之联通的驱动齿轮壳，驱动齿轮壳设为附着在离合器外壳前侧的多边形状，驱动齿轮壳上设有与驱动侧壳体一角的反向连接孔对应的反向螺接部，反向螺接部上设有反向螺孔。
2.根据权利要求1所述的一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，其特征有于：所述离合器外壳和驱动齿轮壳之外的外壳体上设有多条长短不一的凸纹。
3.根据权利要求1所述的一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述下沿的外圈设有多个用于与驱动侧壳体上的螺孔螺接的连接耳，连接耳上设有与螺孔对应的连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述离合器外壳和驱动齿轮壳的边缘均设为圆角过渡。
5.根据权利要求1所述的一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述外壳体采用铝合金板冲压而成，所述离合视窗处的通孔和安装孔均在冲压后的半成品上设置。
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