[实用新型]一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体

说明书

本实用新型的一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，包括与摩托车发动机驱动侧壳体适配的外壳体，外壳体采用铝合金制成，所述外壳体的下沿底面平齐并封闭，下沿底面与驱动侧壳体上沿顶面设有对应的用于安装密封条的密封槽；所述外壳体上设有圆形的离合器外壳，离合器外壳中部固定有透明的离合视窗，离合视窗与离合器外壳之间设有密封圈，离合器外壳一侧的外壳体边缘设有离合连接部；所述离合器外壳前侧的外壳体上设有内侧与之联通的驱动齿轮壳，驱动齿轮壳上设有与驱动侧壳体一角的反向连接孔对应的反向螺接部。通过离合视窗可以清晰的观察离合器外壳内侧离合器的工作状态，实时的对其进行观测，以便于故障处理，提高诊断效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车的发动机外壳结构。

背景技术

离合器为摩托车换挡的必要要部件，一般与发动机进行集成，但是现有的摩托车发动机壳体均为金属制成，不具备透视功能，不能清晰的观察离合器外壳内侧离合器的工作状态，不能实时的对离合器进行观测，不便于故障处理，诊断效率较低；此外，现有的外壳体和驱动侧壳体的装配均为单向装配，不便于对其进行定位，使得装配过程较为不便。因此，有必要对现有的摩托车发动机外壳进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带反向螺接部的摩托车发动机壳体，以解决现有技术中离合器诊断效率较低、装配不变的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有反向螺接部的摩托车发动机壳体，包括与摩托车发动机驱动侧壳体适配的外壳体，外壳体采用铝合金制成，所述外壳体的下沿底面平齐并封闭，下沿底面与驱动侧壳体上沿顶面设有对应的用于安装密封条的密封槽，以便外壳体于驱动侧壳体装配后不会漏油；所述外壳体上设有圆形的离合器外壳，离合器外壳中部固定有透明的离合视窗，离合视窗与离合器外壳之间设有密封圈，离合器外壳一侧的外壳体边缘设有离合连接部；所述外壳体上还设有安装孔，安装孔设置为沉孔状，且沉孔上部的深度大于或等于安装螺栓头部的高度；所述离合器外壳前侧的外壳体上设有内侧与之联通的驱动齿轮壳，驱动齿轮壳设为附着在离合器外壳前侧的多边形状，驱动齿轮壳上设有与驱动侧壳体一角的反向连接孔对应的反向螺接部，反向螺接部上设有反向螺孔。

所述离合器外壳和驱动齿轮壳之外的外壳体上设有多条长短不一的凸纹。

所述下沿的外圈设有多个用于与驱动侧壳体上的螺孔螺接的连接耳，连接耳上设有与螺孔对应的连接孔。

所述离合器外壳和驱动齿轮壳的边缘均设为圆角过渡。

所述外壳体采用铝合金板冲压而成，所述离合视窗处的通孔和安装孔均在冲压后的半成品上设置。

本实用新型的有益效果是：通过离合视窗可以清晰的观察离合器外壳内侧离合器的工作状态，实时的对其进行观测，以便于故障处理，提高诊断效率；而反向螺接部的设置，便于反向螺栓从驱动侧壳体侧穿入并与反向螺孔螺接，以便在装配时对其进行定位，定位后使得外壳体的整体装配更加轻松、方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的立体视角结构示意图。

具体实施方式