[实用新型]一种后减震器及电动车有效
申请号: | 201721571619.3 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207621252U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 周仁龙 | 申请(专利权)人: | 浙江雅迪机车有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;F16F15/12 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后减震器 减震弹簧 限位结构 相抵 阻尼器 一端设置 电动车 伸缩量 减震器技术领域 本实用新型 旋转调节座 减震力 滑动 预压 转动 人群 | ||
1.一种后减震器,其特征在于,包括:
调节座(4),其套设在后减震器的阻尼器(2)上,所述调节座(4)与后减震器的减震弹簧(3)相抵持,所述调节座(4)能相对于所述阻尼器(2)滑动和转动,所述调节座(4)的一端设置有不同深度的凹槽(411);及
限位结构(5),其设置在所述阻尼器(2)上,所述限位结构(5)与不同深度的所述凹槽(411)相抵持以调节所述减震弹簧(3)的伸缩量。
2.根据权利要求1所述的后减震器,其特征在于,所述调节座(4)的一端设置有凹槽链(41),每个所述凹槽链(41)包括多个深度依次增加或减小的凹槽(411)。
3.根据权利要求2所述的后减震器,其特征在于,所述调节座(4)包括多个呈中心对称设置的凹槽链(41),所述限位结构(5)为多个且与多个所述凹槽链(41)一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的后减震器,其特征在于,所述调节座(4)的外侧连接有装饰底座(6),所述装饰底座(6)与所述减震弹簧(3)相抵持。
5.根据权利要求4所述的后减震器,其特征在于,所述调节座(4)的另一端设置有卡位部(42),所述装饰底座(6)上设置有与所述卡位部(42)相配合的限位部(611)。
6.根据权利要求5所述的后减震器,其特征在于,所述卡位部(42)为设置在所述调节座(4)的另一端的翻边结构,所述限位部(611)为周向设置在所述装饰底座(6)上的插接槽。
7.根据权利要求5所述的后减震器,其特征在于,所述卡位部(42)为第一凹凸卡槽,所述限位部(611)为与所述第一凹凸卡槽相适配的第二凹凸卡槽。
8.根据权利要求5-7中任一所述的后减震器,其特征在于,所述装饰底座(6)包括抵持部(61)和容纳部(62),所述抵持部(61)和所述调节座(4)均置于所述容纳部(62)内,所述抵持部(61)一端与所述减震弹簧(3)相抵持,另一端设置有所述限位部(611)。
9.根据权利要求4-7中任一所述的后减震器,其特征在于,所述装饰底座(6)的外表面设置有提示调节所述减震弹簧(3)伸缩量的调节标志(63)。
10.一种电动车,其特征在于,包括权利要求1-9中任一所述的后减震器。
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