[实用新型]一种汽车用铜排压弯装置有效
| 申请号： | 201721574690.7 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207533729U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 沈春华;李爱民;周金海 | 申请（专利权）人： | 湖北丰凯机械有限公司 |
| 主分类号： | B21D5/01 | 分类号： | B21D5/01;B21D5/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441400*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铜排 固定板 压弯 压弯装置 汽车用 滑轨 本实用新型 气缸 压辊 底板 气缸输出端 底板顶部 光滑平整 支撑功能 输出端 延伸 挤压 贯穿 汽车 保证 | ||
1.一种汽车用铜排压弯装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有滑轨(2)，并且两个滑轨(2)的顶部之间固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定连接有气缸(4)，并且气缸(4)的输出端贯穿固定板(3)并延伸至固定板(3)的底部，所述气缸(4)输出端延伸至固定板(3)底部的一端且位于两个滑轨(2)之间固定连接有调节压辊(5)，两个所述滑轨(2)一侧的前部和后部均固定连接有支撑杆(6)，并且两个支撑杆(6)之间通过轴承转动连接有传动辊(7)，所述传动辊(7)的一侧贯穿支撑杆(6)并延伸至支撑杆(6)的外部，并且传动辊(7)延伸至支撑杆(6)外部的一端固定连接有第一齿轮(8)，所述滑轨(2)的一侧通过支撑板固定连接有第一电机(9)，并且第一电机(9)的输出轴固定连接有与第一齿轮(8)相配合使用的第二齿轮(10)，所述第一齿轮(8)和第二齿轮(10)之间通过齿带(11)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铜排压弯装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于两个滑轨(2)之间固定连接有第二电机(12)，并且第二电机(12)的输出端固定连接有螺纹杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用铜排压弯装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)的表面且位于两个滑轨(2)之间螺纹连接有与滑轨(2)相配合使用的滑板(14)，并且滑板(14)顶部的两侧均固定连接有与传动辊(7)相配合使用的支撑圆弧块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铜排压弯装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于第二电机(12)的两侧均固定连接有外壳(16)，并且外壳(16)内腔的底部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的顶端固定连接有连接杆(18)，并且连接杆(18)的顶端贯穿外壳(16)并延伸至外壳(16)的顶部，所述连接杆(18)延伸至外壳(16)顶部的一端与滑板(14)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用铜排压弯装置，其特征在于：两个所述滑轨(2)的一侧且位于调节压辊(5)和传动辊(7)之间均开设有通口(19)。
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