[实用新型]一种平衡车用停车脚撑有效
| 申请号： | 201721576135.8 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207580003U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 王玉超;黄鹏;陈三燕 | 申请（专利权）人： | 四川农业大学 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 625014 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳体 支撑柱 活动板 平衡车 弹簧 推动手柄 本实用新型 底端开口 一端连接 停车脚 自平衡系统 顶端侧壁 活动安装 壳体内部 两侧内壁 转动连接 传动腔 弹出孔 推动杆 外部 内壁 上套 支撑 延伸 | ||
1.一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部两端均转动连接有支撑柱(4)，支撑柱(4)上连接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)的一端固定在壳体(1)的内壁上，所述壳体(1)的底端开口处活动安装有活动板(2)，活动板(2)位于两个支撑柱(4)之间，活动板(2)的一端连接有推动手柄(12)，推动手柄(12)的一端延伸至壳体(1)的外部，所述推动手柄(12)上套接有第二弹簧(11)，第二弹簧(11)位于壳体(1)的外部，所述活动板(2)靠近支撑柱(4)的两端均开有弹出孔(21)，所述壳体(1)的两侧内壁上均设有推动块(5)，推动块(5)位于支撑柱(4)的一侧，推动块(5)远离支撑柱(4)的一端连接有L形的推动杆(6)，所述壳体(1)的顶端侧壁上设有传动腔(8)，传动腔(8)的顶端内壁和底端内壁上分别滑动连接有第一齿条(7)和第二齿条(10)，第一齿条(7)和第二齿条(10)齿口对称设置，第一齿条(7)和第二齿条(10)的一端均穿过壳体(1)的侧壁连接有推动杆(6)，所述壳体(1)的一侧侧壁上转动连接有转动手柄(14)，转动手柄(14)的一端延伸至传动腔(8)的内部连接有齿轮(9)，齿轮(9)位于第一齿条(7)和第二齿条(10)之间，且齿轮(9)与第一齿条(7)和第二齿条(10)上的齿口均相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种平衡车用停车脚撑，其特征在于，所述活动板(2)远离推动手柄(12)的一端连接有两个导向杆(13)，壳体(1)的一侧侧壁上开有两个导向孔，导向杆(13)滑动连接在导向孔内。
3.根据权利要求1所述的一种平衡车用停车脚撑，其特征在于，所述壳体(1)的顶端侧壁上连接有安装板，安装板上开有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种平衡车用停车脚撑，其特征在于，所述第一齿条(7)和第二齿条(10)靠近传动腔(8)的一侧侧壁上均设有滑块，传动腔(8)的两侧侧壁上均开有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，且滑块和滑槽的竖切面均为T形。
5.根据权利要求1所述的一种平衡车用停车脚撑，其特征在于，所述支撑柱(4)的一端连接有橡胶块。
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