[实用新型]一种平衡车用停车脚撑

说明书

本实用新型公开了一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体，所述壳体内部两端均转动连接有支撑柱，支撑柱上连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在壳体的内壁上，所述壳体的底端开口处活动安装有活动板，活动板位于两个支撑柱之间，活动板的一端连接有推动手柄，推动手柄的一端延伸至壳体的外部，所述推动手柄上套接有第二弹簧，第二弹簧位于壳体的外部，所述活动板靠近支撑柱的两端均开有弹出孔，所述壳体的两侧内壁上均设有推动块，推动块位于支撑柱的一侧，推动块远离支撑柱的一端连接有L形的推动杆，所述壳体的顶端侧壁上设有传动腔。本实用新型能够在平衡车停下并关闭自平衡系统后对平衡车起到支撑的作用，支撑效果好，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种平衡车用停车脚撑。

背景技术

同轴两轮自平衡车已渐渐走进千家万户，成为大众喜爱的常用交通工具。然而，由于其独特的同轴两轮结构，在其停下并关闭自平衡系统后，操纵杆因无法保持竖直便会倒地，这就迫切需要一种符合同轴两轮自平衡车结构特点的停车脚撑，为此我们提出一种平衡车用停车脚撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种平衡车用停车脚撑。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体，所述壳体内部两端均转动连接有支撑柱，支撑柱上连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在壳体的内壁上，所述壳体的底端开口处活动安装有活动板，活动板位于两个支撑柱之间，活动板的一端连接有推动手柄，推动手柄的一端延伸至壳体的外部，所述推动手柄上套接有第二弹簧，第二弹簧位于壳体的外部，所述活动板靠近支撑柱的两端均开有弹出孔，所述壳体的两侧内壁上均设有推动块，推动块位于支撑柱的一侧，推动块远离支撑柱的一端连接有L形的推动杆，所述壳体的顶端侧壁上设有传动腔，传动腔的顶端内壁和底端内壁上分别滑动连接有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条齿口对称设置，第一齿条和第二齿条的一端均穿过壳体的侧壁连接有推动杆，所述壳体的一侧侧壁上转动连接有转动手柄，转动手柄的一端延伸至传动腔的内部连接有齿轮，齿轮位于第一齿条和第二齿条之间，且齿轮与第一齿条和第二齿条上的齿口均相互啮合。

优选的，所述活动板远离推动手柄的一端连接有两个导向杆，壳体的一侧侧壁上开有两个导向孔，导向杆滑动连接在导向孔内。

优选的，所述壳体的顶端侧壁上连接有安装板，安装板上开有安装孔。

优选的，所述第一齿条和第二齿条靠近传动腔的一侧侧壁上均设有滑块，传动腔的两侧侧壁上均开有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，且滑块和滑槽的竖切面均为T形。

优选的，所述支撑柱的一端连接有橡胶块。

本实用新型的有益效果：通过壳体、活动板、弹出孔、弹簧、支撑柱、推动块、推动杆、第一齿条、传动腔、齿轮、第二齿条、第二弹簧、推动手柄、导向杆和转动手柄的设置，能够在平衡车停下并关闭自平衡系统后，对平衡车起到支撑的作用，采用两个支撑腿设置，稳定性更好，本装置能够在平衡车停下并关闭自平衡系统后对平衡车起到支撑的作用，支撑效果好，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种平衡车用停车脚撑的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种平衡车用停车脚撑的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种平衡车用停车脚撑的局部侧视结构示意图。

图中：1壳体、3活动板、21弹出孔、3弹簧、4支撑柱、5推动块、6推动杆、7第一齿条、8传动腔、9齿轮、10第二齿条、11第二弹簧、12推动手柄、13导向杆、14转动手柄。

具体实施方式