[实用新型]城市公交站照明系统

说明书

本实用新型公开了一种城市公交站照明系统，解决了在晚上无人的公交站保持照明灯始终点亮造成电能浪费的问题，其技术方案要点是，包括设置于固定板上且用于检测是否有人在公交站内的热释电红外传感器、用于检测外界光照强度的光线检测装置、分别耦接于热释电红外传感器与光线检测装置的逻辑门装置以及耦接于逻辑门装置并响应于逻辑门装置以控制照明灯启闭的控制装置；当热释电红外传感器检测有人时且光线检测装置检测到外界处于天黑状态时，控制装置控制照明灯启动，本实用新型的城市公交站照明系统，能够保证在天黑时，且没有人的状态下，保持照明灯关闭，一旦有人进入公交站，则自动控制照明灯打开以进行照明。

技术领域

本实用新型涉及市政工程，特别涉及城市公交站照明系统。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供了方便；在晚上候车的过程中，为了方便市民查看公交站的站牌的信息，会在公交站设置照明灯进行照明，方便市民查看站牌信息，但是某些较为偏远的公交站，在这些公交站乘坐公交车的人员非常的少，而始终保持照明灯处于照明状态容易造成电能的浪费，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市公交站照明系统，保证在晚上无人的时候，关闭照明灯，避免电能的浪费。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市公交站照明系统，包括遮阳板、供遮阳板安装的固定板以及设置于遮阳板上的照明灯，还包括设置于固定板上且用于检测是否有人在公交站内并输出人员检测信号的热释电红外传感器、用于检测外界光照强度并输出光线检测信号的光线检测装置、分别耦接于热释电红外传感器与光线检测装置以接收人员检测信号与光线检测信号并输出逻辑门信号的逻辑门装置以及耦接于逻辑门装置并响应于逻辑门信号以控制照明灯启闭的控制装置；当热释电红外传感器检测有人时且光线检测装置检测到外界处于天黑状态时，所述控制装置控制照明灯启动。

采用上述方案，根据热释电红外传感器所检测到的情况来判断是否有人在公交车站内，同时通过光线检测装置来判断是否处于天黑状态，天黑后，光线强度就会下降，根据光线强度的强弱以实现判断，从而在通过逻辑门装置完成两个条件相与的功能，即只有在公交车站内有人，同时处于天黑状态时，控制装置才能启动照明灯，保证在天黑时，且没有人的状态下，保持照明灯关闭，一旦有人进入公交站，则自动控制照明灯打开以进行照明，更加的节省电能。

作为优选，还包括或门，所述热释电红外传感器设置有多个，且水平均匀设置于固定板上，多个所述热释电红外传感器的输出端均连接于或门的输入端，所述或门的输出端以输出人员检测信号至逻辑门装置。

采用上述方案，多个热释电红外传感器的设置，使得能对公交站的各个位置进行检测，避免存在检测死角的情况出现，大大提高检测的可靠性，而基于设置多个热释电红外传感器，所以通过或门的设置，使得只要有一个热释电红外传感器检测到有人，就会输出对应的人员检测信号至逻辑门装置。

作为优选，所述光线检测装置包括用于光线强度并输出光线信号的光线检测部以及预设有光线基准值信号且耦接于光线检测部以将光线信号与光线基准值信号相互比较并输出光线检测信号的光线比较部。

采用上述方案，根据预设的光线基准值信号来定义天黑的状态，根据实际的情况，可以对光线基准值信号进行调节，以适应不同的环境，根据光线比较部的设置，实现将光线信号与光线基准值信号之间的比较，完成对天黑与否的判断。

作为优选，所述光线检测部包括光敏电阻以及分压电阻，所述光敏电阻与分压电阻相互串联且两者的连接节点处以输出光线信号。

采用上述方案，根据光敏阻值的对应光照强度变化而发生阻值变化，实现对光线的检测，即当外界的光照强度变强时，光敏电阻的阻值减小，此时光线信号增大；当外界的光照强度减弱时，光敏电阻的阻值增大，此时光线信号减小。