[实用新型]一种汽车承重梁

权利要求书

1.一种汽车承重梁，其特征在于：包括两根呈前、后平行设置的主梁，所述主梁为“口”字形，两根所述主梁的相对面上开设有方孔，方孔设置有多个，在两根所述主梁之间配合有连接梁，所述连接梁插入所述方孔内后抵住所述主梁的内壁，所述连接梁与方孔的接合位置处氩弧焊固定，所述连接梁为“工”字形梁，所述连接梁的侧面开设有一通孔，在两根所述主梁之间焊接设置有一挡板，该挡板位于最左侧连接梁的左侧位置处，在所述主梁的相对面上焊接有一延伸板，所述延伸板的右侧焊接有螺杆，在两块所述延伸板之间配合有第一挡板，所述第一挡板具有穿过所述螺杆用的孔，所述螺杆穿过第一挡板后配合有一螺母，在多根所述连接梁之间配合有圆形的钢管，所述钢管穿过所述通孔，所述钢管契合所述通孔，所述挡板和所述第一挡板分别限位在所述钢管的两端。

2.根据权利要求1所述的汽车承重梁，其特征在于：当所述连接梁经由方孔插入所述主梁内后，所述连接梁的上、下表面与所述主梁的内壁之间形成一个2cm-4cm的间隙，在该间隙位置处内置有方形的钢条，所述钢条为实心结构，所述钢条的两端与所述主梁的两端齐平，所述钢条与所述主梁之间焊接固定。

3.根据权利要求1所述的汽车承重梁，其特征在于：所述挡板具有贴合所述钢管用的止动垫，所述止动垫为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的汽车承重梁，其特征在于：所述第一挡板具有贴合钢管用的第一止动垫，所述第一止动垫也为橡胶材质，当所述螺母旋紧过程中，所述第一挡板向左侧移动，此时第一止动垫压迫钢管，第一止动垫发生形变后与钢管之间发生紧密配合。

5.根据权利要求1所述的汽车承重梁，其特征在于：在两根所述主梁之间焊接设置有弧形加强杆，所述弧形加强杆圆弧向上凸起。

6.根据权利要求1所述的汽车承重梁，其特征在于：在所述连接梁的内侧、位于所述通孔的左、右侧面位置处均焊接设置有加强连接梁抗弯强度的加强板，所述加强板具有与通孔同轴设置的第一通孔。