[实用新型]汽车拉杆球头

说明书

本实用新型公开了一种汽车拉杆球头，包括带有储油腔的壳体、设置在壳体内的球座以及设置在球座内的球销，所述球销包括转动设置于球座内的球体部以及连接球体部且延伸出壳体的销体部，所述销体部与壳体之间套设有防尘套，所述球座分体设置为上球座与下球座，所述下球座设置在储油腔内位于球体部相对于销体部的另一侧，所述壳体上设有用于驱动下球座抵触球体部并可手动调节下球座与球体部之间距离的调节件。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，调节件的设置对下球座朝向球体部方向施加作用并可调节下球座与球体部之间的距离，用于延长拉杆球头的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车拉杆球头。

背景技术

拉杆球头总成用于在汽车底盘构造中连接转向方向器与转向轮，保证车轮转向及跳动的安全性，是独立悬架底盘转向系统中的关键零件。因此，转向拉杆球头总成的设计和制造水平直接影响车辆行驶的平稳性，如果转向拉杆球头总成的设计和制造技术存在问题，会使得车辆方向盘的松动、发抖或者回位困难，甚至方向失灵。

公告号为CN201794911U的中国专利公开了一种悬挂式汽车球头总成，其由球壳、弹簧、封盖、球碗、球销、油嘴组件、防尘罩组件构成，球壳由前后两个半壳体结构通过六角螺栓、六角螺母和轻型弹簧垫圈连接形成一个壳体结构，球壳左端是球头壳体，球壳右端是连接杆套，在球头壳体下端开口处安装有封盖，封盖上面设置有弹簧，弹簧上设置有球碗，球头壳体上端的开口处安装有防尘罩组件，球销下端的球头设置于球碗内，球销上端的杆体设置于防尘罩组件上的通孔中，在球头壳体的前侧安装有油嘴组件。

上述专利中在球头壳体内设置球碗并在球碗内设置球销，通过弹簧对球碗施加作用力，使得球碗能始终抵触在球销上；当球销上受到较大的冲击作用力时，冲击作用力经球碗传递向弹簧，容易使弹簧发生材料疲劳而失效，从而影响球头的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长的汽车拉杆球头。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车拉杆球头，包括带有储油腔的壳体、设置在壳体内的球座以及设置在球座内的球销，所述球销包括转动设置于球座内的球体部以及连接球体部且延伸出壳体的销体部，所述销体部与壳体之间套设有防尘套，所述球座分体设置为上球座与下球座，所述下球座设置在储油腔内位于球体部相对于销体部的另一侧，所述壳体上设有用于驱动下球座抵触球体部并可手动调节下球座与球体部之间距离的调节件。

通过采用上述技术方案，工作人员手动对调节件施加作用力，通过调节件用于驱动下球座抵触在球体部上，并可通过人工手动调节的方式用于控制下球座与球体部之间的距离，这样就能保证球体部在球座内的稳定转动；且当球体部与球座之间因磨损而产生磨损间隙时，通过调节件能补偿形成的磨损间隙，从而用于延长拉杆球头的使用寿命。

进一步设置为：所述壳体上设有供调节件安装且连通储油腔的安装孔，所述调节件与安装孔之间螺纹连接，所述安装孔的直径大于储油腔的直径。

通过采用上述技术方案，螺纹连接的方式能保证壳体与调节件之间的密封性，并将安装孔的孔径设置为大于储油腔孔径的方式，方便球座与球销的安装并可对发生破损的球销或球座进行更换，还能对储油腔内部产生的铁屑进行清理。

进一步设置为：所述调节件背对储油腔的一面开设有用于驱动调节件实现转动的一字槽。

通过采用上述技术方案，工作人员通过一字螺丝刀并配合调节件上的一字槽，能更加便捷的用于驱动调节件实现转动，从而使调节件的调节操作更加便捷。

进一步设置为：所述下球座与调节件之间设有缓冲件。

通过采用上述技术方案，缓冲件的设置使得调节件与下球座之间能形成弹性的伸缩空间，使调节件在驱动下球座抵触球体部时，下球座与球体部之间不会出现咬死的现象，从而保证了球体部在壳体内的正常转动。