[实用新型]车架和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201721580278.6 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN207565684U 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 罗杰;张全超;李云端;段兴中 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车架 纵梁 连接板 本实用新型 连接板总成 底部骨架 安装槽 驾驶舱 前横梁 机舱 插接配合 插入安装 前后方向
【权利要求书】:

1.一种车架,其特征在于,包括:

驾驶舱前横梁;

机舱底部骨架总成,所述机舱底部骨架总成包括底部纵梁;

连接板总成,所述连接板总成包括连接板,所述连接板固定在所述驾驶舱前横梁上,所述连接板朝向所述底部纵梁的一侧设有适于与所述底部纵梁插接配合的安装槽,所述安装槽与所述底部纵梁固定。

2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述底部纵梁与所述安装槽的开口焊接固定,所述底部纵梁插入所述安装槽内的部分与所述安装槽的至少一个内壁面间隔开且间隔距离为2-5mm。

3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述间隔距离为3mm。

4.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述机舱底部骨架总成包括加强纵梁和两根左右间隔设置的支撑纵梁,所述加强纵梁设置在两根所述支撑纵梁之间;

所述连接板包括第一连接板和第二连接板,所述第一连接板适于与所述支撑纵梁连接,所述第二连接板适于与所述加强纵梁连接。

5.根据权利要求4所述的车架,其特征在于,所述第一连接板和所述第二连接板中的每一个均包括:板本体和多个限位板,所述限位板凸出所述板本体朝向所述底部纵梁的一侧设置,多个所述限位板首尾相连并和所述板本体共同限制出所述安装槽。

6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述底部纵梁插入所述安装槽内的部分与所述板本体的间隔距离为2-5mm。

7.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述支撑纵梁、所述加强纵梁的横截面均为矩形横截面,所述支撑纵梁的矩形横截面的尺寸大于所述加强纵梁的矩形横截面的尺寸。

8.根据权利要求7所述的车架,其特征在于,所述第一连接板的所述板本体的面积大于所述第二连接板的所述板本体的面积,所述第一连接板中所述限位板凸出安装板的长度大于所述第二连接板中所述限位板凸出所述安装板的长度,所述第一连接板的所述安装槽的横截面面积大于所述第二连接板的所述安装槽的横截面面积。

9.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,所述第一连接板的板本体在上下方向的长度与所述驾驶舱前横梁的高度相等,且所述第一连接板的板本体的上下两端分别设有适于与所述驾驶舱前横梁的上表面贴合的上翻边以及与所述驾驶舱前横梁的下表面贴合的下翻边。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车架。

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