[实用新型]汽车雷达支架的装配线

说明书

本实用新型涉及一种汽车雷达支架的装配线，装配线包括用于将第一支架和第二支架总装的装配机，装配线还包括用于在第一支架和第二支架进行总装之前对第一支架的部件漏装情况进行检测的漏装检测机、分别与装配机、漏装检测机信号连接的控制系统，漏装检测机包括用于固定并定位第一支架的第一定位架、用于检测第一支架是否漏装部件的检测器，该装配线，通过添加检测机，使得在将第一支架和第二支架进行总装前可以对零部件很多的第一支架进行漏装检测，并跟据是否漏装的信息，控制装配机的装配工作，在检测到有漏装的情况时，装配机的电源别切断，可以避免因工人的疏忽将漏装的第一支架与第二支架进行总装，从而避免了漏装产品的流出。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雷达支架的装配线。

背景技术

目前，随着汽车安全技术的发展，对安全系统要求更加严格，雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点，被广泛应用到各车企整车安全系统中。雷达一般通过雷达支架安装在汽车的车体上，雷达支架是现有汽车上的必备零件，雷达支架制作的好坏会影响到雷达的使用性能，现有技术中雷达支架上需要装配的部件很多，装配工作的很多环节需要人工手动去完成，工人劳动强度大，生产率低下，而且因为缺乏有效的监测机制，很容易出现部件少装、漏装的情况，导致不良品的流出，影响到企业的形象、效益。如现有技术中在雷达支架进行总装时，即将第一支架与第二支架装配到一起，由于第一支架上的小部件较多，往往会出现将缺少部件的第一支架与第二支架安装到一起，造成不良品流出。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车雷达支架的装配工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车雷达支架的装配线，装配线包括用于将第一支架和第二支架总装的装配机，装配线还包括用于在第一支架和第二支架进行总装之前对第一支架的部件漏装情况进行检测的漏装检测机、分别与装配机、漏装检测机信号连接的控制系统，漏装检测机包括用于固定并定位第一支架的第一定位架、用于检测第一支架是否漏装部件的检测器，控制系统与检测器信号连接，当将第一支架定位于第一定位架上，控制系统根据检测器发出的检测信号能够断开或闭合装配机与外部电源的电路连接。

优选地，检测器包括设于第一定位架上的分别用于检测第一支架上的多个部件是否漏装的多个传感器。

优选地，漏装检测机还设置与多个传感器信号连接的报警机构。

优选地，报警机构包括分别与多个传感器对应信号连接的多个指示灯。

优选地，漏装检测机还包括机箱，第一定位架、报警机构设于机箱上。

优选地，装配机包括基板、设于基板上的用于固定并定位第一支架和第二支架的第二定位架、转动的连接在基板上的且能够盖合在第二定位架上方的盖板、将盖板锁定在盖合的状态下的锁定机构、用于向上顶推第一支架使第一支架向上运动并与第二支架压装到一起的驱动装置。

优选地，装配机还包括设于基板上的分别用于检测第一支架和第二支架是否准确定位在第二定位架上的第一传感器和第二传感器、用于检测盖板是否盖合到位的第三传感器，第一传感器、第二传感器、第三传感器与控制系统信号连接，当控制系统接收到第一传感器和第二传感器的定位准确的信号和接收到第三传感器的盖合到位的信号时，控制系统控制锁定机构将盖板锁定在盖合的状态下。

优选地，锁定机构包括位于两侧的且动力输出轴沿水平方向延伸的定位气缸、设于盖板两侧的锁板，锁板上开设有与定位气缸的动力输出轴配合将盖板锁定在盖合位置的锁孔，当定位气缸工作，其动力输出轴伸至锁孔内，盖板被锁定。

优选地，驱动装置包括设于基板底部上侧面的多个顶推气缸，顶推气缸的动力输出轴向上延伸穿过基板和第二定位架并抵压在第一支架的下侧面。

优选地，述顶推气缸设有三个。